还在纠结蓝牌轻卡不够装?这3款国六5米2载货车了解一下
【卡车之家 原创】随着当前城配市场的不断变化 , 4米2车型的超重、超限问题愈发凸显 , 以及配货软件的支持 , 5米2载货车的迎来了新的发展机会 , 成为从事城配市场的卡友新选择 。
本期的《对比选车》为大家带来的 , 便是当前城配市场上 , 为有着较大装载需求 , 且货物体积相对较大的消费者准备的5米2轻卡 。 并且这几款车型都搭载有国六发动机 , 能够带来更长的运营时间 , 快来看一看这几款车型有没有你喜欢的吧 。
福田 欧马可S3系 156马力 5.25米排半栏板轻卡
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欧马可S3保持着家族式设计理念 , 整体造型采用了欧曼的一些元素 , 让它看上去更加的大气 。 盾型分层网状格栅让它在路上更具辨识度 , 更加笔直的前脸让它看上去更加的魁梧 , 但整体观感更加的时尚精致 。 同时采用弧度较大的A柱 , 营造出更加流畅的弧线 , 保证了整体更加流畅的观感 。
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采用外摆幅度较大的分体式后视镜 , 让它具有更好的后方视野 , 保证了行车安全 。 大灯棱角分明的造型相当犀利 , 与前脸造型相得益彰 , 使得车辆更具进攻性 。 大灯集成日间行车灯、转向辅助照明以及转向灯功能 , 带透镜的大灯不仅看起来更加美观 , 照明能力同样的到了提升 。
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欧马可S3采用的对称式中控台向乘用化靠拢 , 多采用长直线条勾勒 , 层次感更加丰富的同时 , 将各个功能区域清晰的划分 , 观感更加良好 。 卡其色与黑色的混搭 , 使得整体看上去更加的刚毅内敛 。 中控区域更加规整 , 并且布局上采用方便驾驶员的排布 。
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采用四幅式方向盘 , 看上去较为简单 , 但在方向盘上预留了大量的按键位 , 看上去的整体观感相对差一些 。 双筒式指针仪表盘 , 整体看上去更加的简洁有序 , 规整的排布让人心生好感 , 四表头大表盘的设计让车辆数据更加直观 , 中央较大尺寸的行车电脑也能很好的帮助驾驶员了解车辆状态 。
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在动力方面 , 这台车搭载一台型号为F3.8NS6B156的福田康明斯直列四缸发动机 , 3.8L排量 , 最大功率156马力 , 1100-1900rpm可爆发最大扭矩 , 动力输出范围更加宽阔 , 同时满足国六排放标准 。 匹配一台采埃孚ZF6S500手动变速箱 , 挡位数为6 , 头挡速比6.198 , 最高挡速比为0.78 。
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配备有6条型号为LLA08的玲珑轮胎 , 规格为8.25R16LT 。 底盘为前3后4+3的钢板弹簧悬架结构 , 搭载6.5T级后桥 , 允许载荷达到6240kg , 速比为4.33 。 最大可搭载货厢尺寸为5250x2300x550mm , 另外该车公告质量9.59吨 , 装载质量达到了4.995吨 , 这样的装载能力也是值得肯定的 。
● 小结
欧马可S3作为福田超级卡车系列产品 , 定位为高端轻卡 。 无论是外观还是内饰都更加的时尚 。 156马力的发动机搭配4.33速比后桥的动力配置 , 在同级车型中也处于上游水平 , 无论是动力水平以及承载能力 , 该车均有不错的表现 。
福田 奥铃CTS 170马力 5.15米排半栏板轻卡
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实拍车型车身尺寸达到了6995x2550x2440mm , 轴距达到3800mm , 配合宽体驾驶室 , 让整个车身看上去更加的霸气 。 前脸依旧是奥铃家族化设计 , 看上去相当整洁 。 前档下方黑色饰板与玻璃形成很好的整体 , 降低了车辆视觉中心 , 让车辆看上去更加美观 。 中网依旧采用奥铃经典的银色H型中网 , 中央镶嵌有福田logo , 整体视觉效果相当精致 。
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