资讯 | 比亚迪预测明年新能源车市场爆发，将大幅提升销量目标文：懂车帝原创常思玥[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创常思玥
[懂车帝原创行业] 在今年1-10月份，比亚迪累计销量达到31.7万辆，同比去年下降了16%左右。在其他车企都迅速增长、反超的情况下，比亚迪对于明年的市场表现仍有非常乐观的预期。
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【资讯 | 比亚迪预测明年新能源车市场爆发，将大幅提升销量目标】日前，在2020世界智能网联汽车大会上，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示， “我们对明年的预期比较乐观，这个数字目前还在评估，预期增加量会比较多。我们内部判断，明年可能是新能源汽车市场真正的爆发点。 ”
在杨冬生看来，企业的新能源车型准备到位了，消费者的认知也到位了，这将助力新能源汽车市场的快速发展。
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比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生
此外，杨冬生认为，私家车市场的需求正在逐步得到激活， “今年大家很少出差，新能源汽车在网约车这块儿基本没有订单。但值得欣慰的是，新能源私家车全面起来了，这说明市场端对新能源汽车的认识发生了变化，这对产业是重大利好。私家车的销量是可持续的，所以未来新能源汽车市场会越来越健康。 ”
虽然比亚迪对于未来的预期很好，但实际上，从近期的种种事件来看，这样的高销量目标不是没有隐患。
今年比亚迪汉上市以来，围绕这款产品的各种舆论信息就从来没有停止过，其中围绕在渠道层面的问题非常突出。此前就有消息曝出，比亚迪汉的官方销量数据与上险数相比存在比较大的差异。
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比亚迪汉近4个月的销量差异
出现这种情况的原因可能有三种：1.批发销量与上险量相比本身就有差距，因为存在上牌周期问题，属于正常现象；2.比亚迪官方通报的销量数据要略高于实际批发销量，存在一定的虚报；3.比亚迪通报的销量确实与其批发量相符，但是车辆积压在经销商处，经销商以产能紧张为由进行终端提价。
其中第三种可能性或许更高一些，而这种可能也得到了一些用户的佐证，在赵长江的微博下出现了疑似质疑经销商坐地起价的评论：“今天我们这里的销售给我打电话，今天回来一辆顶配的，红外红内。说什么问问我的意向，现在要不要，只要你价高，你就能今天提走，不用再排队等。 ”、“今天有车友去了4s店，据说看到60多辆，就是没见人提车。 ”
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在刚刚过去的广州车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江也对懂车帝表示，尽管目前比亚迪汉的产能已经提升到每月1万辆的产能，但产能还是远远不足以支撑消化现有市场和消费者的订单。尤其是年末进入到销售旺季，许多订单还是要等到明年再交付。赵长江表示，针对这种情况，比亚迪也将推出一系列客户回馈政策，包括推出积分补偿政策等，最大限度去弥补延迟交付的遗憾。
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比亚迪汉EV
汉的出现已经对比亚迪的销量产生了非常强大的促进作用，但这种爆款车的出现实际上也暴露出比亚迪在产业链层面的一些问题，无论是产能的准备还是经销商渠道的效率落后，都会给比亚迪的向上之路拖后腿。
在2021年，如果比亚迪希望大幅度提升销量，那渠道层面的变革势在必行，否则提升的量越高，埋下的隐患就越大。