大空间！售价18万多起，大通MAXUS G20很巴适( 三 ) 提到MPV

当然，第三排的空间有时候取决于第二排，如果老板能够往前稍微调一下位置，那么第三排即便是乘坐一个身高175cm的成年男子，也还是能够胜任的。在保证第三排位置的前提下，第二排仍然有着较为宽裕的空间，这也符合一个中大型MPV应有的水平。
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其实，商务MPV作为接待老板、领导等重要人物的时候，一般满员的情况也会相对少一些， G20本身又属于中大型SUV的尺寸，即便是偶尔满员，空间方面完全是不用担心的。加之还有着丰富的舒适性配置，可以让重要成员满意，让一般的成员觉得舒服就可以了。
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在动力上， 2021款上汽大通MAXUS G20搭载2.0T的汽油和柴油两款发动机， 2.0T汽油发动机最大功率最大马力224Ps ，峰值扭矩350N·m；2.0T柴油发动机最大马力163Ps ，峰值扭矩375N·m 。这两款发动机可供不同消费者选择，但实际从目前的汽车市场来看， 2.0T汽油发动机仍然是首选，后者更多的是作为一个补充，我们本次活动试驾的车型也是汽油版。
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两款发动机均匹配来自ZF的8AT变速箱，是国内首款采用8AT变速箱的MPV车型，实属难得一见。 ZF的8AT享誉海内外，无论是换挡速度、换挡逻辑方面几乎无可挑剔，即便是放在商务MPV车型上，也可以轻松胜任，这套动力总成可以说是极具竞争力。
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【大空间！售价18万多起，大通MAXUS G20很巴适】不过，商务MPV在驾驶方面的核心仍然是开着舒服，坐着也要舒服，这就对于动力方面的储备，以及驾驶的平顺性有着较高的要求。 2021款上汽大通MAXUS G20有着2.0T发动机加持，而我们试驾的汽车版车型动力还是十分充沛的。
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这种充沛体现在各个速度区间内，起步加速甚至是高速的时候，都能感受到发动机带来的雄厚动力储备，你可以明显的感受到这款发动机在时刻准备着，只要你踩油门动力就很快能够上来，拖动体型较大、体重不低的G20仍然表现出一种势在必行的自信，对于驾驶员来说当然是一件大有裨益的事情，而乘坐人员追求的舒适，则体现在平顺性上面。
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变速箱表现对于G20的动力输出则是锦上添花， ZF的8AT变速箱的换挡速度有目共睹，在需要加速的时候，其降挡的动作干净利落，能够在短时间内连降数挡，保证发动机的动力输出能够迅速传递到车轮上，并且在驾驶过程中有着不错的平顺性，而即便是在城市间走走停停的路况，依然有着非常跟脚的动力输出表现， ZF的实力即便是面对MPV车型也能够轻松胜任。
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G20采用的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，悬架和底盘有着不错的高级感，调校也是偏软，毕竟MPV本身不太讲究操控，这种设定能够保证过颠簸路段、减速带、沟沟坎坎的时候能够减少路面对于车内的冲击。虽然达不到别克GL8的那种水平，但是对于满足乘坐人员的要求来说还是足够了。
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