一样的底子，丰田凭什么比宝马贵好几万？( 二 ) 十多年前

Supra的前翼子板和门后方做了一个隆起的造型，并有一个修长的装饰性通风口；而Z4则是直接一条腰线拉至车尾。
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后方看去， Supra有种GT跑车的姿态，溜背造型，尾翼很翘，而车尾的造型更是两种类型， Supra厚重感更强，尾灯的造型称得上是骚。
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而宝马Z4由于是全系敞篷，为了收纳顶棚结构，所以整个尾部会更加扁平化，比起Supra ， Z4的后半身会更加清秀。
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从整体的外形来看，除了轴距，两者在外观上其实没有什么共性，如果不说它们是出自同一个平台，恐怕也有人发现不出来。
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内饰方面两者的共性仅存在于一些小细节，譬如空调控制区和多媒体控制面板还有“iDrive”交互控制区，但Supra的这套控制面板更像是上一代宝马的东西。
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但内饰的氛围两者是两个风格。丰田Supra的内饰多少有点“直男” ，坐进去其内饰装饰和撩人的地方不多，但整体的设计还是以驾驶者为中心，两侧的内饰皮质纹路像驾驶者聚集。
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至于宝马Z4 ，比起Supra肯定有着更浓的豪华味和精致感，皮革用料更大面积，按键的设计和造型也更精致， Z4无疑比Supra更撩人，但是它跟宝马家族的车型相似度太高了，作为宝马家族的一辆跑车，它还是不够撩人。
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Supra的中控屏一半是指针，一半是液晶仪表盘，中置的仪表盘非常有战斗气息；而Z4的全液晶仪表盘不管UI还是视觉效果都更有科技感和豪华感。
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座椅造型非常不同，虽然都是一体式座椅，但Supra的座椅明显更厚实，造型更圆润。
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而车机交互方面， Supra用的是自家的Toyota Command系统， Z4则是宝马家族的iDrive系统， UI界面和功能性方面，自然是宝马Z4更优先，当然会买Supra大概不会对车机功能过高要求，驾驶才是头等大事。
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最后再说一下可能两边受众都不太关心的实用性，这一点当然丰田Supra要更强的，因为没有敞篷机械结构，所以其后备厢容积还是比较可观的，由于是掀背结构，开口较大，取放物品比较方便。
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