李书福厉害了!吉利首款重卡正式开售,带13L直列6缸动力
自收购沃尔沃成功之后 , 在李书福的带领下 , 吉利的步子越迈越大了 , 不仅创立高端品牌领克 , 并且凭借着在乘用车建立起的名气 , 渐渐的开始涉足了商用车领域 。 从2016年收购东风南充公司 , 获得商用车整车生产资质开始 , 之后又出手33亿美元入股了沃尔沃卡车8.2%的股份 , 再到后来通过资本运作获取戴姆勒-奔驰9.69%具有表决权的股份 , 可以看出至少从2016年开始 , 李书福便早已在商用车领域布局 , 最后再到今年8月份以4.43亿入主华菱 , 进一步夯实在商用车领域的基础水平 。 就在我们都在调侃吉利的重卡何时上市之时 , 近日 , 其首款重卡却已悄然开售了 , 下面我们具体的了解一下!
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吉利旗下的商用车品牌是远程 , 与国内重汽、陕汽、东风等传统商用车企不同 , 远程选择布局在了甲醇商用车领域 , 目的就是与那些老牌车企差异化竞争 , 毕竟作为一个毫无口碑的新车 , 与上述品牌争夺市场无异于以卵击石 , 而且在现阶段的电池技术不成熟之时 , 甲醇商用车是未来卡车的大趋势 , 可以说吉利也算是跳过传统汽油车直接进军未来的甲醇商用车领域 , 这款车实力到底如何呢?
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【李书福厉害了!吉利首款重卡正式开售,带13L直列6缸动力】远程推出的首款重卡命名为“远程M100” , 这个命名是有讲究的 , M代表甲醇动力 , 100则表明可添加100%的甲醇燃料 。 要知道 , 相比乘用车而言 , 商用车在设计方面并不是重点 , 这点与乘用车完全不同 , 尤其重卡车型 , 发动机无疑是整车的核心 。 谁能具备高效、稳定的动力系统 , 谁便能在领域内站稳脚跟 , 哪怕设计丑配置低 , 但重卡的用途就是货用 , 使用属性绝定了购买需求与乘用车完全不同 。
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而吉利虽然在小排量汽油机方面有一定技术积累 , 但在这种大排量柴油发动机方面 , 吉利几乎是0技术积累 , 所以远程M100的甲醇燃料发动机是以潍柴发动机为基础打造的 , 配合远程自主研发的甲醇动力技术 , 这台发动机的规格为13L的直列6缸 , 最大马力为430PS/460PS , 匹配一台法士特12速手动变速箱 , 最高车速可达110KM/H 。 都知道甲醇汽油的热值低 , 所以燃料消耗量大 , 为此新车设计了620L+510L的双油箱 , 足以达到与传统汽油车差不多的续航里程 。 而且在底盘以及驱动桥方面 , 其拥有板簧悬挂与空气悬挂两种选择 , 驱动桥为13吨的单级减速桥 , 速比为3.7和4.111两种 。
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尺寸方面 , 远程M100与市面上主流重卡差不多 , 长宽高分别为6950*2550*3690mm , 整备质量为8.4吨 , 驱动形式为6*4 。 其实远程M100车头的设计感还不错 , 尤其是中网的设计很有档次感 。 配置上 , 该车具备蓝牙、多媒体系统、车内中控锁、ABS、液晶仪表、行车记录仪、智能互联终端系统、前车碰撞预警、车道偏离预警、盲区检测等功能 , 而且其高配车型还配有自适应巡航 , 这项配置在重卡中十分高端 。
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最后就是很多人关注的价格了 , 其目前仅上市了两个版本 , 其中一款是430PS的普通版 , 售价为39万元 , 另一款为460PS的物流版 , 售价为45万元 , 如果单纯从产品来看远程M100这款车还算不错 , 与市面上主流的燃油版重卡相差无几 , 尤其是动力性能方面 , 最高460PS的马力与重汽、陕汽、东风等品牌下的诸多车型有着相差无几的动力性能 , 但是价格真的不便宜 , 而且相比柴油机而言 , 现阶段甲醇加油站普及率太低 , 后期的使用便利性是一大问题 , 所以车是好车 , 但从价格以及市场不完善的配套来看 , 远程M100还有很长的路要走!
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