马力|图说：二战坦克运输车运送装甲车辆的怪物如何发展成现在的模样装甲车|半挂车

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在第一次世界大战爆发的前夕，参战国就已经研制出第一辆小型履带式装甲车，他们试图用马车、拖车和原始的军用车辆运输。逐渐地，特殊设计的坦克运输车开始出现在各国军队的正式装备中。
什么是坦克运输车？
M26装甲牵引车，配备了七座驾驶室和工程维修、救援设备。
上世纪30年代末，各国军方开始意识到坦克在战争中的巨大作用，西方国家的大型汽车公司开始研制一种全新的军用车辆——坦克运输车。最初，这种车辆是经过改装的量产型卡车，采用简单合理的装卸系统取代常规设计的车身，可以快速装运轻型和中型装甲车辆。在二战时期，专门设计的重型牵引车和平板式半挂车出现，成为坦克运输车的重要类型。
本文为叶夫根尼·科赫涅夫（Evgeny Kochnev）撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。
法国
1932年， 100马力的雷诺VT6（6×2）重型卡车，配备12吨底盘和平板货厢，用于运输D1轻型坦克。
上世纪30年代，法国被公认为研发和制造了第一辆坦克运输车。这种车辆采用平坦的货厢地板和各种简单的跳板结构，用于在公路上快速运输轻型坦克。
1935年，贝利埃（Berliet）GPE-2（6×4）坦克运输车，采用115马力柴油发动机。车体后部配备拱形装卸系统和电动绞盘。
1937年，配备135马力柴油发动机的贝利埃GPE-3特种运输车，工作重量37吨，可以在公路上达到44千米/小时的速度。
贝利埃获得法国政府大量卡车和装甲车订单的希望最终破灭， 1939年9月，该公司被法国政府没收，并组织生产战争急需的炮弹。
1937年， 110马力的威廉姆（Willème）DW-12A（6×2）坦克运输车，带有一个机械驱动货盘，可以用于装卸D2轻型坦克。
美国
改装的10吨怀特-760民用卡车（6×4），配备15吨绞盘，用于运输英国Mk.IV巡洋坦克。
上世纪40年代，怀特（White）、马克（Mack）、钻石T（Diamond T）等重型民用卡车制造商，开始大量生产配备平板货厢和两个折叠跳板的简化型三轴坦克运输车，并送往改装厂进行改造。
1939～1940年，怀特-920多用途坦克运输车，配备平板货厢、折叠跳板和绞盘。
最初，《租借法案》中最著名的美国军用车辆之一，就是怀特-920（6×4），采用特殊设计的134马力卡车底盘。最初它是一款油罐车，可以运送18000升汽油。法国被纳粹德国占领之后，这种卡车被运到英国，并在那里改造成坦克运输车，用来运送各种轻型和中型装甲车辆，生产总数约300辆。

马力|图说：二战坦克运输车 运送装甲车辆的怪物 如何发展成现在的模样

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