苏-35|物超所值！30年400亿美元购买俄罗斯武器，带来国产装备遍地开花( 三 ) S-400|直升机|歼-11|俄罗斯军事

国内最终从乌克兰获得伊尔-78大型加油机
最终导致在2007年到2013年这6年间的第三阶段，双方军事贸易额飞速下滑。国内主要采购项目为84架米-171直升机，及400余台AL-31F发动机，增加的主要项目，就是提供给轰-6K使用的D-30KP2型发动机，前后分两批采购240台，总价值约7.5亿美元。而在这6年之间，两国军事贸易额度一般认为不超过50亿美元，平均每年只有7亿美元左右，其中很大一部分，还是之前采购装备的后续维护及设备升级带来的订单，总的来说，是处于“几乎不买”的状态。
轰-6K使用来自俄罗斯的发动机
而随着2014年俄罗斯外部局势剧烈变化，经济发展受到严重影响，同时以苏-35、S-400为代表的新一代武器装备，已经基本成熟，因此，两国军事贸易合作，在2014年进入第四阶段。两国先是在2014年末，达成了交易5个营S-400防空系统的协议，合同价值约30亿美元，这也是俄罗斯S-400远程防空系统第一次出口。而在2015年初，两国又达成了交易24架苏-35战斗机的协议，合同价值20亿美元。
苏-35的引进在当时轰动一时
此外，双方还一度达成了，引进俄罗斯新一代“拉达”级常规动力潜艇的协议，当时俄罗斯相应生产厂家信誓旦旦地对外界表示，来自中国的客户已经认购订单，但最终由于俄罗斯在常规潜艇领域发展并不顺利，提供的装备不能满足中国需求，订单最终无疾而终。而在苏-35和S-400之外，中国除了继续采购一批 AL-31F发动机和D-30KP2发动机之外，就是在2019年下订单采购了100架米-171直升机最新型号，订单金额约6亿美元。应该来说，双方第四阶段的合作规模，超乎了俄罗斯及国内舆论的预计。
国内采购的最新型米-171SH
对俄罗斯而言，其对S-400及苏-35的出口有强烈的自信心，在交付第一批订单之后，俄罗斯生产厂家在各种场合均流露了，可以继续提供的想法。然而，国内却始终不为所动，尤其是在歼-20隐身战斗机性能成熟并批量生产之后，苏-35已经没有继续采购的可能，甚至已交付的24架在近年来也逐渐淡出舆论视野。而随着国内红旗-9B远程防空系统成熟，并出口到土库曼斯坦、巴基斯坦等国家，俄罗斯在S-300基础上衍生而来的S-400 ，对中国也逐渐失去了吸引力。从今天来看，国内在2015年左右采购苏-35和S-400的最重要意义，就是在不利情况下作为备份存在。而当歼-20和红旗-9B发展顺利，性能成熟之后，也就失去了继续采购苏-35和S-400的可能，使得第四阶段的总金额，大概只有约80亿美元。因此，在双方合作的第四阶段，实际上是处于“无法多买”的情况。
歼-20是中航工业的心血结晶
在2020年之后，国内采购卡-52K舰载重型武装直升机的消息，在前一段时间广为流传，虽然目前没有获得确切消息，但可能性是比较大的。而事实上，重型武装直升机及重型运输直升机，也是中航工业在经历10年大发展之后，仍然存在明显不足的少见领域，而俄罗斯在凭借苏联遗留的技术基础，在这两个领域都有丰厚的技术积累。如果再结合前几天，两国合作研发的AC332AHL重型直升机的消息，正式公布在世人面前，预示着两国在未来合作的第五阶段主题，应该是互惠互利。
AC332AHL重型直升机是双方合作的未来
【苏-35|物超所值！30年400亿美元购买俄罗斯武器，带来国产装备遍地开花】就目前来说，俄罗斯在隐身战斗机、预警机、无人机和大型水面舰艇等领域发展乏力，而这恰恰是国内非常擅长的领域，以歼-20、空警-500、翼龙二察打无人机、055万吨驱逐舰为代表的先进装备，代表了国内在相应领域的实力。而俄罗斯在核潜艇、大型轰炸机及重型直升机等领域，仍然有技术优势，两者在各有所长、各有所短的情况下，互相弥补、互相促进，无疑拥有着更加广阔，也更符合两国利益的未来。因此， AC332AHL重型直升机既是两国合作的起点，也是之前旧交易模式的终结，代表着两国合作的最新方向，更是第五阶段的起航。