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北京时间11月23日 , 汽车交易服务平台灿谷公布2021年第三季度财报 。 财报显示 , 公司当季总收入人民币8.01亿元 , 较去年同期的人民币4.35亿元 , 增长84.1% , 超出管理层此前的预期 。
新冠疫情反复加之芯片短缺 , 全球车企大面积减产或停产 , 叠加汽车市场向存量市场转型正酣 , 传统助贷行业面临重大挑战 。 逆风之下显韧性 , 灿谷积极调整业务步伐 , 聚焦战略板块 , 更强调业务之间的耦合联动 , 直面行业浪潮 。
灿谷CEO林佳元表示 , “面对仍将严峻的经济和行业形势 , 我们将继续提升自身供应链的敏捷性和抗风险能力 , 同时坚定不移地朝着我们的战略目标 , 不断完善我们的汽车交易服务平台生态体系 。 ”
科技赋能汽车贷款促成:从加法到减法
终端供应不足、消费者持币观望、汽车销量下滑 , 助贷领域受到显著冲击 。 财报显示 , 第三季度 , 灿谷完成新增汽车贷款额人民币62.11亿元 , 助贷交易规模环比收缩20% 。 截至三季度末 , 灿谷在贷余额累计人民币479.58亿元 。 与此同时 , 资产质量继续承压 。 截至三季度末 , 公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为1.59%和0.76% , 较上季度微升 。
面对外部环境的变化 , 灿谷主动求变 , 在模式和流程上做减法 , 聚焦人效提升 , 多维度积聚势能;同时 , 面对车商推出“灿谷GO+”小程序 , 推动渠道和销售双向赋能 , 着力提升车商服务效率和锁客能力 , 打破业务增长天花板 。 一系列调整措施已初见成效 , 第三季度 , 虽总体助贷规模环比有所下降 , 但单均融资额环比有所提升 。
尽管助贷板块整体受冲击 , 但在高端品牌及二手车助贷业务方面依旧稳中有进 , 渠道结构进一步优化、客群质量进一步提高 , 盈利能力进一步提升 。 截至三季度末 , 灿谷网络中的汽车经销商总数为47718家 , 其中4S经销商10317家 , 含豪华品牌经销商776家 。 除此之外 , 高端品牌团队还继续与大型经销商集团的合作接洽 , 并在本季度与两家经销商集团达成总对总战略合作 。
持续加码汽车交易服务:从单一业务到多元闭环
灿谷财报显示 , 汽车交易服务业务第三季度收入4.29亿元 , 占比总收入近53.6% , 表现亮眼 , 作为集团未来发展的重要引擎稳定发力 。 随着“打造汽车交易服务平台”战略目标的进一步明晰 , 车交易业务从最初的尝试性板块 , 逐步发展成为平台建设关键切入点 , 融汇整合多条业务线 , 构建线上线下闭环模式 。
本季度 , 面向车商的B2B小程序“灿谷好车”不断丰富服务体验和层次 , 新增布展与撮合交易服务 , 直击下沉市场车商痛点 。 截至三季度末 , “灿谷好车”车商数量与自营车系达到双效提升 , 合作车商数已达5700余个 , 覆盖31省、283个城市;小程序上自营车辆74款 , 覆盖12个品牌、27个车系 。 自小程序上线以来 , 浏览量突破150万 , 活跃车商占比达20% , 经销商粘性显著提高 。 与之配套的仓储物流能力 , 在第三季度也得到进一步夯实 。 灿谷已与基础设施服务商合作累计建立108个前置仓 , 覆盖全国89个地市 , 有效缩短下沉市场物流半径、提高车源流通效率 。
在获客及引流端 , 作为私域流量建立及运营工具的经纪人模式 , 在本季度也取得重要进展 。 截至季度末 , 灿谷已拥有注册经纪人超19000名 , 并为其配备830个支点经销商 , 与此同时覆盖面也进一步扩大至全国12省 , 新增河南和山东两个人口大省的覆盖 。 除此之外 , 不断挖掘运营潜能 , 完成了一批新能源车和二手燃油车的销售和交付试点 , 串起交易、金融、保险等各条业务线 , 跑通私域运营闭环 , 初步实现流量变现 。
稳健布局汽车后市场服务:从合作到共赢
本季度 , 以保险促成为主的车后市场业务2021年三季度共计收入人民币4343万元 。 截至本季度末 , 灿谷保险直销团队新开拓汽贸及维保门店渠道共1249家 , 并凭借在渠道服务上的优异表现 , 灿谷旗下保险经纪公司福顺在9月的“2021汽配供应链金星奖”评选中 , 获得了“供应链服务之星”奖项 。
数字化浪潮不断冲刷着社会发展的每一个角落 , 灿谷以积极姿态主动拥抱数字化时代的到来 , 在保险业务线上的尝试尤为突出 。 对外 , 保险在与理想、高合等新能源厂商展开合作 , 将灿谷保险服务入口嵌入上述品牌车主APP中;对内 , 在与灿谷其他业务版块加深耦合 , 车交易业务中 , 整合多方需求 , 针对部分合作车辆采用“车+保险”的创新销售形式;在助贷业务上 , 将保险服务接入“灿谷GO+”车商工具 , 并尝试为合作的4S集团经销商推出定制产品 。
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