美国海军|美利坚的真正脊梁:走近全球最大军舰制造商——诺斯罗普·格鲁曼


美国海军|美利坚的真正脊梁:走近全球最大军舰制造商——诺斯罗普·格鲁曼
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美国海军|美利坚的真正脊梁:走近全球最大军舰制造商——诺斯罗普·格鲁曼
诺斯罗普·格鲁曼公司是世界上最大的雷达制造商和最大的海军船只制造商 , 它同时也是世界第四大军工生产厂商 , 该公司最著名的产品有大名鼎鼎的B-2“幽灵”隐形轰炸机、RQ-4“全球鹰”无人机和F-14“雄猫”战斗机 , 今天 , 哨站就带大家走近这个美利坚真正的工业脊梁 。
诺斯罗普·格鲁曼公司组建于1994年 , 该公司是由诺斯罗普公司和格鲁曼公司合并而成的 , 早在1928年 , 诺斯罗普创建了自己的军用飞机公司 , 1930年因为经济大萧条 , 他被迫将公司卖给了联合飞行器和运输公司 , 此后 , 该公司成为了诺斯罗普飞行器公司 。
1932年 , 在唐纳德·道格拉斯的帮助下 , 诺斯罗普创办了诺斯罗普公司 , 随后该公司制造了两种非常成功的单翼机 , 分别为“伽马”和“德尔塔”飞机 , 诺斯罗普公司在1937年由于劳工问题成为了道格拉斯公司的一部分 , 不过在1939年 , 诺斯罗普在加利福尼亚再次重新创建了新的诺斯罗普公司 。
在新的公司里 , 诺斯罗普把精力集中在了飞翼的设计方面 , 他们设计的飞翼包括N-1M、N-9M、YB-35、YB-49等 , 同时 , 诺斯罗普也向当时的美国提供了大量的战斗机 , 其中著名的型号有P-61“黑寡妇”和F-89“蝎子” , 1952年 , 诺斯罗普公司收购了Radioplane公司 , 一跃成为最大的无人机制造商 , 1959年 , 诺斯罗普研制的第一架F-5战斗机试飞 , 并于1964年正式投入使用 , 1989年 , 第一架B-2隐形轰炸机正式投入使用 , 而B-隐形轰炸机使用的飞翼正是由诺斯罗普公司设计的 。
20世纪90年代 , 随着冷战的结束 , 全世界国防工业迅速发展 , 各个公司的竞争压力变得日益激烈 , 1994年 , 在“先进战斗机”和“联合攻击机”两个项目的竞争上 , 诺斯罗普公司输给了同样著名的洛克希德·马丁公司 。
【美国海军|美利坚的真正脊梁:走近全球最大军舰制造商——诺斯罗普·格鲁曼】此刻 , 为了缓解竞争压力 , 诺斯罗普公司和格鲁曼公司合并成为了诺斯罗普·格鲁曼公司 , 而这个格鲁曼公司是美国主要的航空航天器制造商之一 , 是洛易·格鲁曼和崔克·斯沃布尔在1929年的时候创建的 , 格鲁曼公司的第一架飞机是使用可伸缩起落架的F1F双翼战斗机 , 之后 , 格鲁曼又相继设计了多种飞机 。
第二次世界大战期间 , 格鲁曼是美国海军主要的舰载机提供商 , 格鲁曼第一架单翼舰上战斗机F4F“野猫”曾在竞标时输给了F2M双翼机 , 不过在后续改良之后重新获得军方采用 , 并且外销英国皇家海军使用 , 在面对日本零式战斗机时 , 格鲁曼的F4F是美国海军中唯一能够与其打成平手甚至反超的舰载机 。
风靡二战海洋上空的F6F“地狱猫”则是格鲁曼针对零式战斗机设计的新机种 , 该机配合TBF“复仇者”鱼雷轰炸机成为美国海军在二次世界大战中后期作战的主力 , 同时 , 格鲁曼也是阿波罗登月计划的主要参与者 , 共制造了登月舱13个 。
在阿波罗计划结束后 , 格鲁曼公司还参与了航天飞机的竞标 , 不过最后输给了洛克威尔公司 , 但直到1980年代后期 , 格鲁曼公司仍未掌握任何匿踪技术 , 这使该公司逐渐失去了技术优势 。
在经营情况持续走下坡路的情况下 , 1994年 , 格鲁曼黯然接受了诺斯罗普公司的合并要求 , 两者改组为诺斯罗普·格鲁曼公司 , 1996年 , 新合并的诺斯罗普·格鲁曼公司收购了西屋电器公司的防务和电子业务部 , 西屋电器是当时为国防、民航等美国和国际应用开发和生产复杂雷达和其他电子系统的世界领先企业 , 这让诺斯罗普·格鲁曼公司瞬间在雷达和电子领域成为举足轻重的公司 。
2001年 , 诺斯罗普·格鲁曼公司收购了全球电子和信息技术公司——利顿工业 , 这是当时世界领先的全方位服务造船商之一 , 同样在2001年 , 诺斯罗普·格鲁曼收购了纽波特新船造船厂 , 该公司曾是核动力航空母舰和潜艇的领先设计与建造者 , 曾设计过“企业”号航母和“尼米兹”级核动力航母 。