超导|难以置信的中国速度，首台高温超导磁悬浮列车，出手就是620公里超导

【超导|难以置信的中国速度，首台高温超导磁悬浮列车，出手就是620公里】

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图为高温超导磁悬浮列车
近年来，随着科技的不断创新，国内的高铁技术也取得了很大进步，那么，中国高铁到底是啥水平？如果你只知道复兴号的话，可能就落伍了，就在今年，世界首台高温超导磁悬浮列车，在西南交通大学诞生了，和普通高铁不同的是，它一出手就是620公里，要知道，复兴号在投入商业运营时，其时速也在350公里左右，由此看来，这台高温超导磁悬浮列车有多厉害了。
每小时620公里是什么概念？举个例子，大家或许就明白了，如果坐上这个磁悬浮列车，从北京到上海只需要1个小时，北京到广州也仅花2个小时，也就是说，早晨在广州吃完早茶，中午就可以在北京吃烤鸭了，然而对比复兴号，从北京到上海最起码需要4个半小时，由此看来，中国高铁技术真的是越来强，而众多网友也纷纷表示：如此难以置信的中国速度，真的是太厉害了。
图为高温超导磁悬浮列车
那么，这辆特殊的列车究竟是什么样子的呢？首先，它看起来就像是漂浮在水面的巨型叶子，而这都要归功于独特的创意，设计师将其车头设计为流线型，而车体更是使用了全碳纤维材料，使得车体的轻量化程度非常高，这种材料大大减轻了车体的重量，同时，在节能减排降耗，提高安全性和舒适性等方面，也发挥了巨大作用，不可思议的是，如果用手轻轻一推，就能将其推动，这正体现了磁悬浮列车的特点。
具体来说，其特点就是高温超导，以及磁悬浮，不过，这两者分别是什么意思？又有何独特之处呢？首先，高温，并不是一般意义上的温度高，而是相对而言，高温超导体要保持零下190摄氏度以下的温度，才能维持性能，但是相比较要降低到接近绝对零度的超导体，这种材料的确算得上是高温，不过，由于普通的超导体需要液氦来冷却，成本较高，而高温超导体只需要液氮即可冷却，它在工业化体系中的制取成本，甚至比矿泉水还便宜，也是基于这一点，使得磁悬浮列车研发成本大大降低。
图为高温超导磁悬浮列车
那么，磁悬浮，顾名思义就是利用磁力来让列车悬浮起来，让列车不和轨道发生直接接触，并且运行的一种高铁技术，看到这里，有人或许要问了，让列车直接悬浮起来，会不会不稳啊？事实上，这种技术十分安全，它不仅能让列车悬空，还能通过磁场的作用，严格限制列车的位置，使其锚定在一个固定位置。
图为日本超导磁悬浮列车
如今，中日德国三国牢牢掌控着磁悬浮交通技术，其中，德国以常导磁悬浮列车系统为代表，日本的则是超导型磁悬浮列车系统，技术比较复杂，时速可达500千米，而中国研发的这辆高温超导磁悬浮列车，比日本更胜一筹，不止如此，这还是国内自主研发的技术，所以，即使是科技领先世界的美国也无法匹敌，可以说，它的诞生，是国内高铁走向世界的又一张名片，值得每个国人为此自豪。