同比|“银十”狂欢继续，国内汽车产销同比增幅均超10%，车市驶入冬季旺销期( 五 ) 初国庆|增速|零售|消费者|销量|乘联会|

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图片来源：乘联会
太平洋证券研报认为，长安汽车自主品牌渐成中流砥柱，蓝鲸系列发动机的销量规模不断突破有望为公司降本贡献力量，提升自主盈利能力。
“季军”长城汽车正在追赶。乘联会数据显示，长城汽车10月销量约为10.7万辆，仅比长安汽车少约600辆。今年前10个月，长城汽车累计销量约为59.7万辆，同比下滑12.5% 。目前，长城汽车已完成102万辆年度销量目标的58.5% 。

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图片来源：每日经济新闻资料图
在“金九银十”传统旺季的助力下，自主品牌第二阵营的表现同样可圈可点。上汽乘用车10月销量约为7万辆，这一成绩也是上汽乘用车成立以来取得的最高单月销量成绩。
这得益于上汽乘用车今年推行的荣威和MG品牌的焕新战略，以及推出的全新高端电动品牌R标。在品牌焕新战略之下，上汽乘用车推出了荣威 iMAX 8 、MG领航、MG5等多款新品。
奇瑞汽车10月销量也同样引人注目。根据奇瑞控股集团官方数据，奇瑞控股集团10月销量约为8.8万辆，其中奇瑞汽车销量约为5.5万辆。 10月，奇瑞汽车各板块都有新车推出。比如，在高端布局上，星途推出了全新一代TXL；奇瑞推出了瑞虎8 PLUS；捷途推出了X70 PLUS；奇瑞新能源推出了全新瑞虎e ，这些新车都给奇瑞汽车带来了增长动力。
比亚迪10月销量约为4.8万辆，其中新能源车型销量约为2.3万辆，燃油车型销量约为2.5万辆。值得注意的是，近期比亚迪的股价持续攀升。 10月期间，比亚迪每股股价约提升了60元。
对此，华西证券研报认为，比亚迪近期利好消息较多，动力电池产品外供将逐步进入兑现期，这有利于比亚迪长远发展。同时，比亚迪年内还将发布第四代混动技术平台(DM4.0) ，基于这一平台，比亚迪将推出多款车型。
整体来看，头部自主品牌的实力在逐步增强，它们基于不同领域的优势在不断夯实自己的市场位置。临近岁末，自主车企的最终排位赛结果如何，业内将拭目以待。

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自主SUV回暖
高端车型增速迅猛
10月，我国SUV市场继续领跑车市大盘，市占率持续提升。其中，自主SUV开始回暖，合资SUV加剧分化，日系风光再现，德系则空留一番寂寞。
乘联会数据显示， 10月，国内SUV产量约为96.8万辆，同比增长8.2%；零售销量约为93.79万辆，同比增长9.9% 。这是今年以来， SUV产量增速首次低于轿车市场，但销量增长依然保持领先。
今年前10个月，我国SUV市场累计产量约为708.87万辆，同比下滑3.7%；累计零售销量约为690.37万辆，同比下滑5.3% 。尽管SUV市场今年前10个月累计产销量呈下滑态势，但与之前相比， SUV市场下滑幅度进一步收窄，仍好于轿车和MPV市场。

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制图：每经采访人员孙桐桐
事实上，今年以来， SUV市场增长稳定。 10月，其市场份额为47.1% ，较前三季度均有所提升。 1-10月， SUV市场份额为46.3% ，较2019年全年提升2个百分点。
其中，高端SUV增速最为迅猛，这与我国汽车消费升级趋势基本保持一致。数据显示，今年10月， 30万元及以上的SUV车型销量同比增长35.9% ，占整体乘用车市场销量的4.7% ，与去年同期相比，市占率提升了0.8个百分点；30万元以下的SUV车型销量同比增长7.6% ，占整体乘用车市场销量的42.4% 。