巴基斯坦|从59到VT4，中国坦克如何成为巴基斯坦陆军主力？( 二 ) 陆军|vt-4

▲当时前往巴基斯坦测试的85III型坦克
2003年，即乌克兰T-80交付完毕的第二年， “哈利德”投入批量生产，就目前来看，巴基斯坦对于“哈利德”的性能非常满意，认为是属于第三代坦克技术标准的先进坦克，服役数量超过500辆，并且衍生出了经过改进的“哈利德Ⅰ”型，也是巴基斯坦陆军坦克部队的中坚力量。此外，巴基斯坦在2008年左右，还对仍在服役的1100余辆59坦克，进行现代化改造，主要是换装730马力发动机， 125毫米滑膛炮，爆炸反应装甲，更优秀的铸造炮塔以及相应的火控设备改进之后的59被命名为“艾-扎拉” 。巴基斯坦对其性能比较满意，除自身大规模改造之外，还多次在防务展上进行展示，以希望获得出口订单。时至今日，改进之后的“艾-扎拉”与 “哈利德” ，仍然是巴基斯坦陆军部队中装备数量最多的两款坦克。
▲论改造59 ，巴基斯坦也不落下风
而除此之外，巴基斯坦在近年还采购了176辆VT-4主战坦克。作为国产外贸坦克的高端型号， VT-4是一款性能优秀，但价格同样比较昂贵的型号，在此前出口泰国时，单辆平均价格在540万美元左右。对一贯追求性价比的巴基斯坦陆军而已，这个价格是比较高的。因此，一度有观点认为，巴基斯坦会继续对“哈利德”进行改进，使之达到接近VT-4的水平，以降低成本，但最终来自巴基斯坦的176辆订单，打破了这种说法。此外，巴方的采购价格相比于泰国也有一定下滑，仅有不到490万美元。一般认为，这是由于巴基斯坦与国内坦克贸易时间较长，在技术培训和后勤维护领域有相应优势所致。而从目前的情况来看，巴基斯坦最终的VT-4采购数量将达到300辆，从而将其坦克部队的高端型号，维持在一个比较合理的水平。
▲泰国装备的VT-4
在两国的坦克贸易过程中，一直有着鲜明的技术脉络，从59到69ⅡMP、85ⅡAP ，最后到VT-1、VT-4的过程中，国内提供的坦克性能逐渐上升，也越来越适应巴基斯坦的需求和装备现状。更重要的是，在贸易过程中，双方往往是各取所需。比如说，在 VT-1的研发过程中，相应的第三代主战坦克技术，就成功地运用到后来国产99式坦克的研发过程中。而巴基斯坦采购VT-4的行为，也如同采购“枭龙”战斗机一样，是帮助我国更好地进军国际市场的一张名片。当然，巴基斯坦得到的大量先进坦克，也为保障巴基斯坦国防安全，提供了重要作用。在两者前后近60年的合作过程中，互利互助始终是核心思想，也足以成为其他国家的楷模。