巴基斯坦|从59到VT4，中国坦克如何成为巴基斯坦陆军主力？陆军|vt-4

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【军武次位面】作者：乐乐
近年来，随着国内与巴基斯坦联合研发的“枭龙”战斗机，性能不断完善，以及对其他国家的出口，使得其在国内的知名度也越来越高。但很少有人知道的是，国内与巴基斯坦的合作并不仅仅在空军，以及前一阵引起热议的054AP型护卫舰，两国在陆军，尤其是主战坦克领域的合作更加深入。事实上，在目前巴基斯坦陆军装备的2000多辆坦克中，有超过85%的份额，都是由中国提供的。型号上至高端外贸型号VT-4 ，下至最经典的59 ，泱泱挤挤，蔚为壮观，而这一切的发展过程，还要从最初开始说起。
▲国产VT-4外贸坦克
在巴基斯坦建国早期，一直与美国走得比较近，在50年代末到60年代初期，巴基斯坦空军的白沙瓦空军基地，甚至长期是美国U-2高空侦察机的起飞场地。在1960年5月，苏联萨姆-2防空导弹击落的，由美国飞行员加里?鲍威尔驾驶的架U-2 ，就是从白沙瓦空军基地起飞。因此，巴基斯坦也在五六十年代先后得到了美制F-86、F-104战斗机，以及M48系列坦克。而在1963年之后，巴基斯坦与我国的关系直线上升，并开始接受国内援助的歼-6、59坦克等武器。使得巴基斯坦军队在60年代末期，出现了歼-6与F-104齐飞， 59与 M48并肩的罕见情况。
【巴基斯坦|从59到VT4，中国坦克如何成为巴基斯坦陆军主力？】▲歼-6是早期提供给巴基斯坦的主要装备
而在1980年之后，我国基本结束了对其他国家的军事援助，转而变成军事出口。因此，囊中羞涩的巴基斯坦陆军，在当时已经装备1300多辆59的情况下，一开始并没有继续大规模购进坦克，直到印度在80年代末期，从苏联获得T-72坦克之后，巴基斯坦才开始采购新型坦克，以应对T-72带来的威胁，其首先想到的采购对象，当然是之前合作非常愉快的中国。当时，国内在69Ⅱ坦克基础上推出的外贸型号，在国际上卖得非常火热。尤其是在1981年，更是一次性向某中东国家出口了2800辆，规模之大，前所未有。因此，巴基斯坦当时也采购了250辆经过改进的69ⅡMP型坦克。同时，又采购了300辆85ⅡAP坦克，以保证巴基斯坦陆军装甲部队的作战能力。当然，这两款坦克的性能，比起苏制T-72都有一定不足，在巴基斯坦心目中仅仅是作为过渡型号存在，真正被寄予厚望的，是当时两国合作开发的MBT-2000“哈利德”主战坦克。
▲最终完成的“哈利德”坦克
在1988年10月，时任巴基斯坦陆军参谋长公开向外界宣布，巴基斯坦正在与中国合作开发下一代MBT-2000“哈利德”主战坦克，其在我国内部的编号经过后期调整后，就是大名鼎鼎的VT-1 。在1990年1月，巴基斯坦政府批准了10亿美元的“哈利德”坦克合作计划。由于“哈利德”有一定的设计基础，因此，项目早期进展非常快，在1991年6月就造出第一辆样车，但之后的发展就陷入僵局。
▲下马的90II被认为是“哈利德”的原型
背后的根本原因在于，我国当时并不能为“哈利德”提供可靠的动力，而巴基斯坦则在英国、德国、乌克兰提供的发动机之间犹豫徘徊，举棋不定，再加上当时国内第三代主战坦克的设计、制造技术，尚未取得全面突破，使得到1995年“哈利德”仍然没有取得太大进展。而在当时，印度又从俄罗斯引进了更先进的T-90坦克。因此，巴基斯坦决定在“哈利德”项目成熟之前，先引进一批坦克，以保证现实战斗力。
▲印度陆军的T-90坦克
经过在巴基斯坦境内的数月测试之后，国内当时参与竞标的85III型坦克，虽然火控性能不错，但技术整合不足，并且发动机在测试中没有考虑到炎热天气发生故障，最终败给了乌克兰T-80坦克，使得巴基斯坦最终以6.5亿美元的价格，从乌克兰购进了320辆T-80型坦克。但由于之后乌克兰与俄罗斯就T-80出口发生争执，因此乌克兰最早提供的35辆T-80 ，是苏联时代生产的次品改造型，后续提供的则是经过乌克兰改进的现代型号。而等到巴基斯坦收到T-80之后发现，其火力与“哈利德”相比严重不足，使得巴基斯坦再一次认识到中国对坦克火力的追逐。因此，巴方除了对到手的T-80炮弹进行改进之外，也认可了中国主战坦克上的设计技术， “哈利德”的发展也得以再次高速发展。