新加坡|为什么船舶路过新加坡都会停下消费几百万美金呢？船员告诉你实情( 二 ) 船员

最后：对于我们船员来说，在船上工作是非常辛苦的，不仅不能接地气，每天还要经历船舶摇晃的痛苦。其实很多船舶选择停靠新加坡除了补给物料之外，还有一个关键的因素就是让船舶和船员都休息一下。众所周知，新加坡地理位置处于世界赤道无风带，这里全年风平浪静，是船员最理想的航行海域。很多人也许没有上过船，在大风浪天气里面航行真的是触目惊心，船舶摇晃起来，站都站不稳，睡觉都是一个问题，即便如此我们一样要按照正常的时间上班，因为船舶一直处于航行状态，即便再晃，没有人值班是不行了。在剧烈的摇晃下，船舶厨房上面做饭都是问题，很多饭菜好不容易炒熟了，最后全部都晃掉，即便船员们吃饭，都是拿着餐盘，随着船舶晃动的频率，边跑边吃。经历了这么痛苦的过程，船舶好不容易到达风平浪静的新加坡海域了，出于人道主义精神，肯定会选择停靠一下，或者抛锚一下，让船舶休息一下进行简单的检修，让船员休息一下好好的睡一觉或者下地放松一下。这就是船舶到达新加坡海域都会停靠一下的具体原因之一。
很多人可能会问，船舶到达新加坡之后都会上些什么物料呢？海员下船如何放松呢？下面我就根据自己的经历给大家科普一下。

第一：我敢负责任的说但凡停靠在新加坡的船舶，最重要的一件事就是加油。我们商船最大的作用就是运输货物，所以为了充分利用船上的装货空间，船舶的油箱一般是不太大的。就把一条十万吨载重量的货轮来说吧，油箱的满载量大概在五千吨左右，但是一般都不会加满，因为加满的话船舶的重量会增加，油耗会增加。如果不加满，船舶每天的油耗在六十吨左右，肯定到达不了目的港，所以在新加坡停靠肯定会加油，新加坡由于关税比较低，油价也是不高的，所以很多船舶都会在新加坡加油，毕竟能省下不少钱呢！有些船舶即便是不缺油，油箱里面的油足够到达目的港了，但是船东还是会让船舶在新加坡的时候再加注一部分，毕竟便宜呀！这种感觉就像我们平常开车，遇见了一个便宜的加油站，即便汽车有油还是想加一些。一艘十万吨级的海轮，在新加坡加满油和在其他地方加油，足足能省下几十万费用呢，相当于几个船员一年的工资了。所以船舶每次路过新加坡，必须要加油。
第二：船舶航行的过程中，船上二十多名船员要吃饭，要生活。这些物资要么选择在国内补给，如果船舶不回国，最重要的补给点就是新加坡了。毕竟这里价格便宜，服务周到。当我们船刚刚停靠新加坡锚地或者港口的时候，会收到供货商的物料单，上面有各种蔬菜，肉类和食材，还会有药品，香烟，茶叶，拖把，垃圾袋毛巾等，应有尽有。一般情况下，船舶会选择采购蔬菜，毕竟船员在船上不缺肉类，蔬菜很难吃到。采购蔬菜给船员兄弟们改善一下伙食。而我们只需要在物料单子上标出我们需要的商品，不管多少，供货商都会直接送到我们船上，服务特别周到，完全不用船员自己动手去搬，直接是送货上门。另外船舶上的淡水也是至关重要的，到达新加坡港口之后，还需要为我们船舶的淡水舱加注淡水，这些淡水可不是船上的机械用的，而是船员吃饭的生活用水。有一定值得肯定在新加坡加淡水是免费的，不用付钱，全部是水质特别优良的地下水。
第三：漫长的海上生活，终于停靠新加坡港口了，对于船员来说也是一种放松。新加坡是有海员俱乐部的，这是一种国际海事组织为了丰富海员生活特意成立的。海员俱乐部里面有台球，有网络，有电脑，是一个综合性的娱乐场所。最为重要的是，比如我们船靠在了新加坡港口，可以联系当地的海员俱乐部，然后他们派专车把我们海员接下港口去，拉到海员俱乐部里面，我们可以在陆地上痛痛快快的休息一下，也可以在海员俱乐部里面睡睡觉。无聊的时候可以去到处逛一逛，海员俱乐部就是全球海员在其他国家所设立的家。里面的很多东西基本上都是免费的，休息够之后我们可以申请车辆再把我们送到港口的船上，也在不要钱的。如果你有心理问题，或者工资被拖欠问题，海员俱乐部有专业的心理辅导师，也有专业的律师团队，免费的为你解决问题。所以对于船员们来说到达新加坡肯定要去海员俱乐部的家里待一待，休息一下。