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|彭富春：海德格尔的道路是林中空地


|彭富春：海德格尔的道路是林中空地
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作为死亡和良心的统一 ， 先行的决定立于时间性中 ， 它源于无之无化而自身时间化 。 于是 ， 世界中的无之无化首先是此在的敞开 ， 然后是世界的整体 ， 最后是“在世存在”的本原性 。 在这种意义上 ， “在世存在”可把握为“于无存在” 。

■ 文| 彭富春
一般对于道路工具性的理解还导致科学把道路理解为方法 。 在近现代的科学中 ， 方法的地位和作用被非同一般地强化了 。 方法不再只是服务于科学 ， 而是反过来 ， 科学服务于方法 。 这就是尼采所说的科学方法对于科学自身的胜利 。 在科学中 ， 主题被方法所设立 。 但这种方法是对于道路本性的遮蔽和遗忘 。
海德格尔指出 ， 虽然方法与科学设备和工具相关 ， 但前者比后者更为本原 。 这在于 ， 方法源于道路 。 在字源学上 ， 西文的方法就是沿道而行 ， 踏上道路 。 这种方法不是人工设计的一种特定的研究程序 ， 而是一种源于事物自身如其所是而显现出来的道路 。 前者会扭曲和伤害事物的本性 ， 而后者则能把事物作为事物自身揭示出来 。 方法是从属于道路的 ， 现在的方法也只是道的分支 。
与工具性的、方法论的道路观不同 ， 海德格尔所理解的道路是本源性的 。 作为本原的道路是自身开辟道路的运动 。 它是道路的最初给予者和创立者 。 道路不是现成摆在人面前的对象 ， 等待人们去行走 ， 也不是人走出来的 ， 是人的随意行走的脚印 ， 而是道路使人达到关涉他们、召唤他们的东西 。 在这样的意义上 ， 道路是自身运行的 。 道路是推动一切的道路 。 如此理解的道路就属于地带 。 此地带不是一般的地带 ， 而是林中空地的地带 。 这种既显现又遮蔽的地带是推动 ， 在此 ， 道路自身产生 。
如果说海德格尔的思想不仅显现为一条道路 ， 而是就是思考道路本身的意义的话 ， 那么如何理解道路和海德格尔思想的主题之间的关系呢？
一般认为 ， 海德格尔的思想的主题就是思考存在的真理或真理的存在 。 这在他不同时期表现为不同的问题 。 在早期是追问存在的意义 ， 在中期是追问真理的本性 ， 在晚期是追问林中空地的地方性 。 这看起来与道和道路没有直接的关联 ， 但事实上它们都关涉道和道路 。
思想的第一阶段的主题是世界的拒绝 。 在此 ， 生存具有道路的意义 。 虽然海德格尔的动机是追问一般存在的意义 ， 但他并非从一般存在者的存在出发 ， 而是从一个特别的存在者出发 ， 也就是人的存在 ， 来揭示存在的意义 。 这在于人作为一个特别的存在者 ， 区分于手前之物和手上之物 ， 是一个能理解自身存在的存在者 ， 而作为“在世存在”生存着 。 海德格尔把人的存在命名为此在 ， 也就是站立在真理之中亦即林中空地之中的存在 。
人的存在是在世界中的存在 ， 而其存在的本性是生存 。 生存是站立起来的存在 ， 如同道路运行一般 。 而在世存在也是此在的敞开 ， 表现为世界的世界化 。 世界的世界化意味着 ， 世界不是一个实体和对象 ， 而是开辟道路 ， 也就是世界自身开辟世界 。 在世界中生存的此在构成的样式首先是情态 ， 其次是理解 ， 然后是沉沦 。 正是在理解的情态中 ， 即在世界整体中的畏惧的经验中 ， 存在的意义亦即无之无化显明了自身 。 同样作为无之无化 ， 烦使世界的整体性和非整体性趋向明朗 ， 这凭借于它统一了情态、理解和沉沦 。
在走向死亡的存在中 ， 此在的存在达到了其本原性的规定 ， 因为死亡是此在本己的、毫不旁涉的和不可逾越的可能性 。 这作为存在的可能性又被良心所证明 。 作为死亡和良心的统一 ， 先行的决定立于时间性中 ， 它源于无之无化而自身时间化 。 于是 ， 世界中的无之无化首先是此在的敞开 ， 然后是世界的整体 ， 最后是“在世存在”的本原性 。 在这种意义上 ， “在世存在”可把握为“于无存在” 。 \u0002

【|彭富春：海德格尔的道路是林中空地】本文作者系武汉大学哲学教授 ， 著有系列学术专著“国学五书”（《论国学》、《论老子》、《论孔子》、《论慧能》、《论儒道禅》 ， 均由人民出版社出版与发行） 。 本文选自《海德格尔与老子论道》 ， 标题为编者所加 。



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