机枪|越战期间，美越军双方所投入的20种地面装甲( 三 ) 轻型坦克|越战

62式轻型坦克的主武器为一门85毫米线膛炮，最大射击距离可达到12000米，炮塔内置1挺7.62毫米并列机枪，炮塔顶部还安装了1挺12.7毫米高射机枪作为防御武器，既可针对空中目标，又可进行平射。 62式轻型坦克的战斗权重为21吨，搭载了一台四冲程12缸水冷直喷式柴油机，最大功率为316千瓦，最大行进速度为每小时为60公里。在上世纪60年代末期，也有不少的62式中型坦克援助给了北越军队，在实战中效果比较不错。
63式水陆两栖坦克
63式水陆两用坦克，在1958~1963年期间研制，在1963年正式定型，最后在1964年正式服役。虽然它参考了苏制PT-76 ，但63式水陆两用坦克，有着很多的缺陷和问题，在上世纪70年代末期进行改进，最终研制出了63A型水陆两用坦克，并成为了海军陆战队的重要装备。在上世纪60年代期间，也有很多63式水陆两用坦克援助给了越南军队使用。
63式水陆两用坦克搭载了一台4冲程12缸水冷柴油发动机，最大功率为400马力。
它基于轻型坦克底盘的基础改进而来，并在上面安装了一个类似于59式中型坦克的半球型炮塔，内置一门85毫米线膛炮，炮塔内部有一挺7.62毫米并列机枪，炮塔顶部还架设了一挺12.7毫米高射机枪。
PT-76 水陆两栖坦克
前苏联在二战结束后，研制出来的第一款两栖坦克。 PT-76水陆两用坦克，在1947年至1950年期间研制，在1952年正式服役，装备于苏联陆军，之后又在1961年装备于苏联海军陆战队。 PT-76水陆两用坦克，共计生产了7000余辆，而且在60年代期间，还有很多援助给了北越军队使用。
PT-76水陆两用坦克的战斗全重为14吨，车身长度为6.91米，车身高度为2.19米，车身宽度为3.14米。引擎搭载了一台6缸直列水冷柴油发动机，最大功率为176千瓦，公路最快行进速度为每小时44公里，水上行进速度为每小时10公里。
主武器安装了一门76毫米坦克炮，备弹量为40发，炮塔内部安装了1挺7.62毫米并列机枪，备弹量为1000发，主炮每分钟射速能达到6~8发，并且炮塔采用了电动旋转装置。车体正面上方装甲厚度为11毫米，并倾斜了10度，车体前部下方装甲为14毫米，向下倾斜45度，侧面装甲为14毫米，底盘装甲为7毫米，炮塔正面装甲为17毫米，炮塔顶部装甲为8毫米，炮塔侧面装甲为16毫米，还可以加装11毫米厚的装甲护盾。
63式履带装甲运兵车
63式是自主研发的一款履带型装甲人员输送车，在1958年7月到1963年2月进行研制，在1963年2月开始服役，直到2018年9月退役，除了自用外，还出口到中东、东南亚、非洲等多个地区，其中东南亚就包括了越南，在上世纪60年代的越南战争中，北越军队也采用了很多63式履带型装甲人员输送车。
63式装甲运兵车的战斗全重为12.6吨，全车身长度为5.476米，车身宽度为2.978米，车身高度为2.58米，主武器安装了一挺59式12.7毫米高平两用机枪，正面装甲厚度为14毫米，并采用了焊接式装甲结构。动力装置采用了一台直列6缸水冷柴油发动机，最大功率为320千瓦，最快行进速度为每小时65公里，而且后期型号还具有水上浮渡能力。
BTR-60 8x8型装甲运兵车
前苏联在上世纪60年代所采用的一种8×8型轮式装甲运兵车，最初BTR-60装甲车并不带有炮塔，完全属于输送车辆，后期在车顶加装了机枪炮塔，可内置一挺12.7毫米、7.62毫米、或者14.5毫米重机枪。与以前的BTR-40对比， BTR-60的性能要更强，因为之前的型号都是使用轮式卡车改装而来，但BTR-60是专门研制的8×8轮式装甲车，但它的生产数量并不是太多，在上世纪60年代也有不少援助给了越南军队，到至今仍作为越南海军陆战队的主要装备之一。
BTR-60轮式装甲车采用了两台GAZ-49B6缸汽油发动机，单台功率为120马力，最快行进速度为每小时80公里，而且有的型号还在尾部安装了两个螺旋桨式推动装置，具备两栖作战能力，在水面上能以每小时15公里的速度前进。乘员舱可容纳6~8名全副武装的士兵，并且车内具有自动灭火装置和三防系统。
SU-100 坦克歼击车
前苏联在二战末期装备的一种坦克歼击车，主要用于对付当时德军的各型号重型坦克，采用T-34-85中型坦克的底盘，取消了炮塔，在前部安装了一门100毫米火炮，可以发射穿甲弹和常规榴弹。虽然它是二战的产物，但在苏联军队中一直服役到90年代。 SU-100坦克歼击车在服役阶段，还出口到中东、非洲、东南亚等多个地区，其中就包括越南。