起亚K3|起亚K3 VS 别克英朗：谁才是合资入门家轿首选？( 二 ) 起亚汽车|别克英朗|驾驶|车型对比

从入门家轿的角度出发，我们选择了性价比更高的起亚K3 2020款1.5L CVT智享互联版（官方指导价：11.58万元）、英朗2021款改款典范1.5L自动精英型（官方指导价：12.59万元）进行对比分析，去寻找那个最佳答案。
起亚K3高档配置“多”
英朗基础配置够用
合资品牌车型，尤其在入门家轿方面往往捉襟见肘，中低配车型通常是尽可能地减配，而高配车型价格又太高。价值难以与价格相匹配，这显然无法满足消费者的需求和期待。
起亚K3和英朗都对配置进行相应的升级，但相比之下，起亚K3将许多高价值配置作为标配，使得它在同级竞品中的配置优势更为突出。英朗也在比较之中显得捉襟见肘了。
智能驾驶是如今的大势所趋，最重要的是能够增加行车的安全系数。起亚Drive-Wise作为起亚的子品牌，对智能驾驶领域有着非常深入的研究，在业界具有明显的先进性，因此起亚K3也搭载了表格所示的一系列高级驾驶辅助配置。反观英朗，则是全系不提供这些科技配置。
对于合资入门家轿，年轻人依然是主角。起亚K3从定位和调性本身就以年轻人为导向，因而在智能配置方面也更加深度切入了伴随着互联网长大的年轻人的需求。液晶仪表和中控屏尺寸相比英朗有着天然的优势，加上与百度共同打造的智能互联系统2.0 ，实现了英朗并不具备的自然语音识别以及远程控制等丰富的功能。
辅助/操控配置方面定速巡航是这两款车型都提供的一个高档配置。但相比之下，起亚K3智享互联版还提供了电子驻车和自动驻车，进一步提升了便利性。
入门家轿往往在豪华感上达不到用户的预期，主要是因为汽车厂商为了抠成本而导致配置细节上的缺失。反映在舒适性配置上，它往往与消费者追求体面的期待形成落差。
起亚K3显然更具用户思维，更彻底贯彻人性化理念。即使是作为中配车型，起亚K3智享互联版配备了感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、自动空调等一系列豪华配置，舒适性配置水平甚至超越了一些中型轿车。如此一来，英朗在这方面就显得乏善可陈。
座椅是驾乘人员在车内最为贴身的部分，直接影响到用户的驾乘体验，也能让人充分感受到汽车厂商对用户的用心程度。
在这方面，起亚K3智享互联版在座椅设计上充分考虑了包裹性、软硬度、长度和厚度等，更追求舒适与运动的统一。同时，可选装加热、通风等功能，进一步提升了乘坐舒适性。而英朗还是一贯的老派质朴作风，虽然座椅舒适性还不错，但也没有太多亮点。
灯光系统方面，两者都配备了LED远近光源和LED日间行车灯，符合同级别车型的主流。但K3智享互联版还是有着小小的优势，就是可选装自适应远近光灯和配备了车前雾灯。出于安全性的考虑，当然起亚K3更加周到。
起亚K3在配置上的优势显而易见，实际上，相比同级别其他竞品车型，起亚K3这样真正越级的配置也是独一档的。由此可见，东风悦达起亚是真的了解用户需求，也是真的用心地满足了用户对高配置的期待。
起亚K3“好”开“省”油
英朗动力老旧不够高效
起亚K3智享互联版和英朗自动精英型都是搭载了1.5L自然吸气发动机，前者匹配了可模拟8挡的CVT变速箱，后者匹配的是6AT变速箱。
虽然这是一个涡轮增压发动机主宰燃油车的时代，但小排量自然吸气四缸发动机同样也是讲求高性价比用户的上佳选择，它们有着成熟、省油、稳定等天然的优势。
对比起亚K3和英朗这两款发动机，其实都有着各自的技术特点。但有一点，英朗的L2B 1.5L发动机是其三缸发动机市场效果不好后的回归，而起亚K3的伽马2代1.5L发动机则是迭代后的升级产品，伴随着起亚K3实现了驾驶层面的口碑累积。