火星说车|就把上汽大众撞出了个销量十连跌,网友:凉了,帕萨特一撞
在刚刚过去的“金九银十”销量旺季 , 整个汽车行业销量都得到回暖 , 各大车企销量都有不同程度的提升 。 根据数据显示 , 10月国内乘用车销量为199.2万辆 , 环比增长4.1% , 同比增长8.0% , 疫情得到控制后已经连续增长数月 。 不过这一切好事 , 似乎与上汽大众没有太大关系 。 帕萨特一撞 , 就把上汽大众撞出了销量十连跌 , 网友:凉了
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根据上汽集团公布10月销量报告显示 , 上汽大众10月销量为15.5万辆 , 同比下跌8.01% 。 虽然月销总量数目依旧庞大 , 但高达10个月的销量下滑 , 不仅使上汽大众与一汽大众的差距越拉越大 , 而且被一直处于第三位的上汽通用成功反超 , 如今在合资品牌中仅位列第三位 。
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更尴尬的是 , 过去上汽大众可是上汽集团的顶梁柱 , 销量增长的助力点 , 但现在却成为集团内部唯一一个销量负增长的品牌 。 上汽集团10月销量59.7万辆 , 同比增长9.6% , 其中上汽通用和上汽乘用车增幅为14.13%和16.29% , 上汽通用五菱表现更为优异 , 月销售量为17.9万 , 同比增长19.33% , 至于上汽集团旗下其它品牌 , 虽然增幅没有前三位之大 , 但也在稳步向前 , 为集团销量添砖加瓦 。
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【火星说车|就把上汽大众撞出了个销量十连跌,网友:凉了,帕萨特一撞】事出有因 , 上汽大众在2020年市场境况如此困难不怨市场 , 更多是自身问题所导致 。 在去年年底中保研25%偏置碰撞测试中 , 帕萨特由于A柱发生严重断裂 , 致使驾驶员空间被压缩 , 假人腿部也因此遭受破坏 , 再加上安全带收紧策略混乱 , 导致碰撞过程中 , 安全气囊未能接住驾驶员头部 , 最终使得帕萨特成绩垫底 , 甚至不如一部分自主品牌车型 。
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结果出来后 , 车主纷纷质问上汽大众是否在安全方面偷工减料 , 但上汽大众不仅没有正面承认自身产品在安全方面的缺陷 , 而且还将消费者当“傻子”来耍 , 跑到素有五星批发部之称的C-NCAP拿了一个五星评价 , 试图将其作为最后的遮羞布来混淆视听 , 结果可想而知 , 纵使有大众光环和帕萨特闻名全国的知名度 , 但上汽大众这一系列操作明显惹怒了消费者 , 此后 , 帕萨特销量再也没有恢复至过去的辉煌 , 排名也从榜单前十常客下跌至15名之外 。
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不过话说回来 , 一个品牌能连续10个月销量负增长 , 我想责任不应该归咎于帕萨特身上 , 其它车型或多或少也存在一些问题 。
细分到不同车型 , PoloPlus由于过于自信的定价与它的产品力不成正比 , 导致每月销量从过去的万辆水准跌至数千台 , 与改款前的Polo相去甚远 , 再加上新款飞度上市 , 可以预见 , 未来PoloPlus的日子会越来越难过 。
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虽然朗逸一直是紧凑级轿车市场的香饽饽 , 销量也位列第二名 , 但不可否认的是 , 它与第一名的轩逸差距变大的同时 , 后方竞品正在将差距收窄 , 市场表现不容乐观;而最新MPV车型大众威然 , 则是因为离地间隙和车内空间布局不合理等一些问题 , 使得销量迟迟不能上涨 。 旗下表现最好的车型也就只剩下途观L , 虽然它在中保研碰撞排名仅次于帕萨特 , 也同样被调侃为“全村吃饭车” , 但凭借着高出同级竞品许多的终端优惠以及人们对于SUV的追捧 , 每月销量都能维持在过万辆水平 , 甚至屡次进入排行榜前十 。
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