飞机|买完不会修，军购大户印度被当韭菜割得有多狠？印度空军

文章图片

文章图片

文章图片
前段时间，隶属于印度空军的一架“幻影-2000”战斗机突发故障坠毁。印度空军公开证实了该事件，声称此架战斗机在空中遭遇技术故障，飞行员安全弹射。
坠机现场被砸出来一个大坑，飞机陷入泥土中，仅仅露出飞机的尾部，印度空军下令调查事故并确定故障原因。
而两个月前印度空军同样坠毁了一架Mig-21战斗机，同样是在训练中发生事故。
众所周知，飞机驾驶是一件极度危险的事，但在印度，这个神奇的国度，在军事上最屡见不鲜的就是摔飞机，摔战斗机。
摔机在世界各国理应是一件大新闻，但在印度，这就是茶余饭后的谈资，就像放鞭炮一样，就听个响。
为什么印度坠机也像开了挂一样？
摔机之国印度空军一直有着“摔机之国”的称号，印度从1947年建国到2021年，军用飞累计摔毁已有1627架。
印度装备过946架各种改型的Mig-21 ，至今已有495架因为各种原因损坏，其中有一部分甚至都没有飞上天就莫名其妙的“寿终正寝”了，并且大部分都为非战斗原因损失而是惨遭“人祸” ，飞行员的操作失误比重高达45％。
2013年一架Mig-21BIS战斗机坠毁在印度的拉贾士坦邦，五年后印度军方才给出了调查结果：因为飞行员没有规律作息长时间沉迷于手机游戏导致第二天精神涣散直接在驾驶舱睡着了。
更不要说还有战斗机明明没出故障，就拉出弹射座椅导致坠机的。虽然这种事情听上去像是一句笑话，但是它确实发生了。
可是真的是仅仅因为“人祸”吗？
印度唯一的战机维修商，印度斯坦航空有限公司经手了每一架坠毁的战斗机，无论是维修还是升级，都逃脱不了坠机的命运。
1992年到2004年，斯坦航空公司大修了8架Mig-21 ，全部坠毁，还大修过5架“美洲虎”、4架“幻影-2000” ，结局都是坠毁。
印度空军中有这样一个小笑话：印度修理飞机的工人每次修理完一架飞机之后，手里总会有一把螺丝钉无处安放。
按照这样的维护水平，印度斯坦公司也在国内获得了“寡妇制造厂”的称号。
印度可以摔机摔得如此频繁，摔得这么有底气，还是因为他们买得多。
政策？买买买！【飞机|买完不会修，军购大户印度被当韭菜割得有多狠？】2002年-2003年， 32架苏-30MKI型战斗机交付给印度使用，印度从法国进口了60架“幻影-2000”战斗机用于制空、截击和对地攻击使用。
2006年印度向俄罗斯购买下3架“图-22M3逆火”远程俄国战略轰炸机。
2020年印度以700亿美元的军费超过了俄罗斯和沙特阿拉伯跻身成为世界第三军费大国，然而这归功于印度领导层那些不切实际的领导方针。
印度政治家受到民族主义和历史幻象的影响，决策买武器装备时的结果大都脱离实际，做着称霸南亚，拳打巴基斯坦、超越中国的美梦。
无论是印度的哪个党派，在制定决策时都会受到印度传统文化及宗教的影响，所以导致了印度军工业发展的政策常被宗教性民族主义左右，难以形成长期规划。
印度人认为在一个以财富和权势为基准等级制度的国家阶梯中，印度应该属于世界的顶峰。他们以“婆罗门”眼中的视角来评估这个世界，带着虚幻的优越感。
所以自认为优越的领导者们将国家自身基础薄弱和技术落后的现实抛在脑后，在外大肆招标购买武器。
据印度财政部公布的数据显示， 2015至2016年，印度国防预算从上一财年的2.22亿万卢比（折合约为327亿美元）增长至2.47万亿卢比（折合约为363亿美元），占国产总值的1.75％，增幅10.9% 。
印度始终承担着武器进口带来的财政压力，甚至形成了利用外来装备加强军事势力较为便捷的惯性思维。
不断进口武器，让印度国产战斗机研发技术成功滞后。
思想超跑，技术停滞印度军方常在装备研发项目时制定一些不合适实际的标准，在项目进行的过程中，不断提高对于先进技术的要求，完全不考虑技术的成熟的程度和对整体系统的影响。