爱摩托|比亚乔ZIP100骑行报告，评测丨3气门意式小绵羊( 二 ) 这是一台有着不一样驾驶感觉的小型踏板

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ZIP100全车灯光依然使用卤素光源，小编觉得控制成本是一回事。但对于一台车的整体造价评估而言，相信比亚乔应该也不是缺那一百几十块钱的企业。或许卤素的坚持，正是对传统的致敬与传承，又或许ZIP100的下一代版本，我们就再也不能找到卤素的身影了。当再过十来年，我们又会开始去怀念卤素的那种温暖。

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有车友会说，竟然把没用LED说得如此冠冕堂皇。虽然牛仔也觉得有那么一点点牵强，但静下来想想：曾经有一份真挚的爱情放在我面前，我却没有好好珍惜，等待错过了才………其实卤素灯也挺好。
座桶与人性化设计
ZIP100的前储物箱空间可以容纳手机与钥匙钱包等物品，随车挂钩也带自锁功能，虽然没有什么别致的功能，好歹还是有这么一个设计。

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而USB充电口的配置的确让人多了一份舒心，毕竟与时俱进是需要的，但是USB链接的电源线应该怎么走，如果手机放前箱里手机在充电，充电线怎么绕到箱子里面呢？厂家不考虑预留一个走线口，或者把USB充电口放到前箱里面好罗！

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但座桶部分是绝对这台车的亮点，作为小型踏板却拥有一个大座桶，身材比例严重不协调， “差评”！座桶竟然能放下一个L码的全盔，就是盖不上盖子而已。如果换成S/M码全盔，或者3/4盔都能够轻松容纳。接地气点来说吧，如果骑ZIP100去市场买个菜，养上几条鱼是没问题的。

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▲有容乃大， zip100座桶介绍创意视频
塑料件与做工评价
整车做工方面，塑料面板喷漆做工精细，电控按钮中规中矩。但覆盖件的吻合度依然保持着欧式车的一贯粗糙，车体板块连接处不难发现有缝隙，且左右对称度不高。不过这里牛仔得说句公道话，实际上欧式车基本都这样。我们不能用日系的标准去衡量欧洲人的大脑，毕竟一个是吃寿司一个是吃意大利面长大的。多一分包容，多一点开心。

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驾驶体验
一台定位在小资、优雅、经典的小型踏板车摆在面前，如果你问我它的百公里加速度能否进10秒，或者一箱油能否跑个500公里？这样的话就显得外行了。实用是最大的使用感受，炫酷不需要飚起来，静静地也很好看。

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动力单元
动力系统其实在正文开头的简评里面已经有详细叙述了，作为经典的欧系小踏板，发动机的惊艳程度超出了常规日系车型的试驾认知。一句话来概括：横向对比小踏板，快到头了大家也就在90左右时速水平，但要比低速操控与稳定性的话， ZIP100不妨一战。