|为什么战后的滑膛炮不再加装炮口制退器了？

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一般使用滑膛的多为坦克炮，但二战时的坦克就没有用滑膛炮的类型，第一辆采用滑膛炮的坦克是苏联的T62 ，后来基于各种性能上的考虑，滑膛炮才成为现代坦克的标配。
【|为什么战后的滑膛炮不再加装炮口制退器了？】
主战坦克体积庞大，身躯沉重，动辄三五十吨，还具备双稳和计算机修正技术，要制退器其实是起不到多少作用的。
而且现在的坦克有时候会在炮口搞点小配件，比如炮口校正器，它对高低温极端条件下的坦克炮起到监测作用，安了制退器，这玩意儿就得滚蛋。
再者，滑膛坦克炮需要发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，这种炮弹出膛后，会马上裂开壳体弹托，仅留一根杠精似的金属硬芯飞出去攻击目标。
如果安装了制退器，在燃气倒流的同时，会对脱壳弹的分裂造成影响，影响到发射性能或者直接引发炮口故障。基于这层考虑，人们也就干脆不装制退器了，省得影响坦克的效率。
二战时的坦克不一样，能装备滑膛炮的坦克还没出生，且当时的坦克机件臃肿，壳体相对脆薄，材料和制作工艺也不如现代发达，所以某些坦克在被逼着安装大炮时，还非得弄个制退器帮忙，以减少故障率。
总的来说，制退器与火炮的膛压、动能等息息相关，像德军的重坦火炮又大又长，后坐行程也长，安制退器确实能改善发射。
而苏联的坦克则大多懒得安装这些东西，一来穷、嫌麻烦，二来T34坦克也HOLD住76、85等小炮弹，没到安制退器那份儿上。后来的IS-2等换了大口径炮，制退器也就上来了。
所以说，不讲火炮，只谈制退器是耍流氓，膛压够低要制退器干嘛？你看BMP的脑袋会挑三拣四吗？反正低膛压只管喷就行了。
其实身板只要扛得住，座圈也设计的够硬，制退器确实也不那么重要，只要符合设计余裕，坦克的吨位压炮座足够了，制退器这事儿跟滑膛与否真关系不大。
那现代高膛压滑膛上有没有制退器呢，有。那些身板不如坦克的滑膛火炮，就需要制退器帮忙。
比如我国的两款武器， 73式100毫米反坦克炮、86式100毫米反坦克炮，它们都属于滑膛炮，且都安装有制退器，毕竟炮兵与坦克不一样。