阑夕|11 威马销量闪耀天猫，看造车新势力的跃升之路，从双如果最近频繁有人说自己

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【阑夕|11 威马销量闪耀天猫，看造车新势力的跃升之路，从双】如果最近频繁有人说自己"网购花了几十万" ，千万不要觉得这是凡尔赛体的炫富续集。因为这届双11 ， "线上购车"成为了新风尚。长期以来，整车消费牢牢掌握在4S店为代表的传统渠道方手中。但在今年，这块线下蛋糕却被线上所撼动：数据显示，仅11月1日至11月11日凌晨1点期间，在天猫上看车的人数就超过1300万人，其中33万人在线订购新车。
更令人意外的是，很多线上"提车人"不约而同选择了一个低调的品牌：威马。双11期间，威马官方旗舰店访问量超950万人次，累计收获16,223位高意向用户，整车成交1,325台，成为唯一登上天猫双11热卖榜的智能汽车品牌。

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一次渠道转移，为何能让威马脱颖而出？在威马的"天猫大捷"中，一定有某些值得车企借鉴的策略在发挥作用。
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用户越来越会"算账" ，产品力是突围关键
放在过去， "买车"这件事一定会让不少消费者头疼不已。从品牌到车型，乃至各种眼花缭乱的参数，每个环节都需要消耗大量心力。即使是选定了心仪座驾，各家4S店的报价也各不相同。此情此景，就好比若干年前在中关村买电脑被商贩忽悠的感觉。
好在，短视频、直播间组成的新媒体环境让"全民懂车"变成现实。懂车帝联合中国汽车流通协会发布《2020上半年汽车市场与用户洞察报告》显示， 2020上半年汽车直播的看播人数增长9倍， 90后青年对汽车内容关注意向逐步攀升，且购车态度趋于理性。
当这些专业的潜在车主出现在电商平台时，已经具备一定甄别能力，甚至有了明确的目标车型。从商品角度来看，选择新能源车型的关键指标无外乎颜值、智能化程度、性价比。一旦消费者有了聚焦"核心目标"的理性消费意识，也就来到了威马的优势主场。

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颜值是让年轻车主"眼前一亮"的起点。威马试图在兼顾设计美学的同时，借"颜值"来呈现出其科技内涵。所以人们看到，威马采用了贯穿式封闭前格栅的科技感前脸，未来感十足的智能座舱，还有别具一格的智能交互动态Logo灯。集这些元素之大成的威马EX6Plus ，登上了由上海市政府、市经信委共同发布的首届"上海设计100+"榜单。凭借观点鲜明的设计语言，威马在很多潜在车主心中留下了代表"科技之美"的记忆点。
智能化为威马带来的，是一种升维后的竞争力。关于"智能化" ，各车企的理解其实截然不同。有些车企认为这只是"噱头" ，于是通过外包等方式快餐化处理，最终到了用户使用层面便成为了可有可无的"鸡肋" 。相比之下，威马对智能研发的态度截然相反，不久前威马高达百亿的D轮融资，主要用途之一就是未来3-5年在全球范围打造一支3000人规模的顶级工程师团队。
放眼当下，威马在德国萨尔州的整车技术研发中心，在上海的集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心，在成都的全球研发中心，在绵阳的自动驾驶技术中心，在温州的新能源汽车智能产业园和生产智造与产业化研发中心，共同致力于提升威马汽车的智能化水平。无论是威马智慧座舱、平台化三电系统，还是L4级别自动驾驶能力、5G互联技术，都在有条不紊向前推进。尤其是威马智慧座舱，在智能神经网络处理器的支持下具备了千人千面的交互能力和不断学习进化的可能性，能够像一部大型智能手机，更深入地为车主创造价值。
海量智能交互功能的预期下，让用户在购车前面对威马这个选项时，看到的不仅仅是一台代步工具，而是能够勾起探索欲的超大型"智能设备" 。