DearAuto|不是911而是Panamera，中国土豪最爱的保时捷车型你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时

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【DearAuto|不是911而是Panamera，中国土豪最爱的保时捷车型】你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是Panamera——一款大型豪华轿车，而不是911——那个传奇跑车系列。 2019年， Panamera在中国市场销量达到13116辆，占到这款车型全球市场份额的40% ，是所有保时捷车型里占比最高的。

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▲2021款保时捷Panamera即将亮相广州车展，新车已于1个月前上市，共推出7款车型， 2.9TV6、4.0TV8和插电混动三种动力，售价区间为116.80-248.30万元。
为回应中国消费者的偏爱，保时捷一个月前在中国市场继续推出7款Panamera新车（2021款）。目前Panamera总计有16款车型在售，包括轿车版，行政加长版和SportTurismo版（旅行版）三种车身形式以及8种动力组合。

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PanameraTurboS插电混动版，你能买到的动力第二强大的保时捷
关注度最高的新车型是PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版，可以理解成插电混动版顶配车型，搭载的是4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电混合动力系统，匹配保时捷家大名鼎鼎的双离合变速箱——8速PDK 。
仅从动力上来看，新车是保时捷旗下在售第二强大的车型，仅次于纯电动TaycanTurboS ，比911TurboS3.8T还要强。 PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版最大输出相较2017款车型增加了14kW ，来到514kW ，综合扭矩增加了20N·m ，来到870N·m 。

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只是受限于约2.5吨的车重， PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版虽然0-100km/h加速相较老款车型更快，只要3.3秒，但还是和TaycanTurboS的2.8秒和911TurboS3.8T的2.7秒有不小距离，这没什么可抱怨的， 911车重才1.7吨上下，不是一个重量级。
Taycan车重也有大约2.3吨，这是巨大电池包的“功劳” 。还是得感叹一句“电动机牛X” ，比911重了半吨多的Taycan加速时间居然只有那么0.1秒的差距。不久前我在珠海对比试驾了Taycan和Panamera ，前者尺寸更紧凑，电动动力更强大，比后者更有驾控乐趣。

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Taycan和Panamera还同样是四门四座设计，前者性能更强，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反，今年上半年， Taycan在全球市场卖出去4480辆，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台。更惨不忍睹的是， 7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台。
我认识的车主，买卡宴最多， Macan次之，再来就是Panamera ，其它还有911和718系列，一个Taycan都没有。想要体验更极致的保时捷驾控体验，当然选择911系列，想要大型豪华车体验，那就选Panamera ，插电版的Panamera还能上绿牌呢，它不香嘛。

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绿色卡钳是保时捷混动车型的标志，旅行版Panamera颜值暴涨
外观上如何一眼区分Panamera的插电版和燃油版？
除了车外后视镜下方的e-hybrid和车尾Panamera两处青柠色铭牌，青柠色卡钳也是保时捷混动车型的标志。其它黑色、银色、红色的卡钳颜色，代表制动性能从低到高，往往也意味着车辆性能梯次，黄色卡钳又是大名鼎鼎的陶瓷复合制动系统专属配色。