车业杂谈|内饰突显智能科技，静态解析长安UNI-K：外观前卫有高级感( 二 ) 在中国品牌中

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不过， UNI-K的内饰造型设计并不是只局限于好看，它更多的是在践行当下非常流行的概念——智能驾驶座舱，将造型设计的美感与智能交互体验进行了融合，从而体现未来科技量产者的定位，给予用户舒适、安全的体验。
据悉， UNI-K的座舱设计是要让用户在开车的时候做到“眼不离路、手不离方向盘” ，以突出智能驾驶座舱因科技带来的安全。为此，基于驾驶舱的9宫格划分，对信息区、快捷交互区、盲操作区设置不同的交互方式。

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考虑到驾驶员在开车时，头部、眼睛的动作习惯， UNI-K的仪表中心距离道路中心的视线夹角被设置为13° ，这是经过13轮共计330人的测试优化结果。
为了实现“手不离方向盘” ， UNI-K集成科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统，可以做到常用任务100%语音交互，界面上的所有功能所见即可说。值得一提的是，它还可以实现声音复刻，即录制10句话就能得到用户的专属语音库，这样用户可以使用自己的声音、也可以使用家人的声音。由此，其语音交互就变得有温度、有情感了。

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在音响方面， UNI-K将使用SONY的14扬声器、10通道的车载音响系统。此外， UNI-K在主驾驶座上设置了头枕扬声器，由此实现车内的双声场。比如，当车内乘员要休息时，驾驶员可通过头枕模式，只让自己听音乐、听导航等。

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至于座椅，看起来还不错，但听说并非最终状态，所以关于座椅的体验暂不赘述。

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写在最后：据悉， UNI-K将搭载2.0T+8AT的动力组合，车身尺寸为4865/1948/1690（1700）mm ，轴距为2890mm ，实测前后排空间体验都不错。另外，新车价格可能突破18万元，基于燃油版UNI-K ，未来还将推出PHEV与纯电版，而这两类车的价格或将突破20万，从而实现UNI序列的向上占位。
【车业杂谈|内饰突显智能科技，静态解析长安UNI-K：外观前卫有高级感】如文前所述， UNI-K再一次将设计变成了一种竞争力，它看起来很高级。那么，它开起来又会如何呢，将会给人带来怎样的惊喜？好了，我有点迫不及待想去体验一下了。