车业杂谈|内饰突显智能科技，静态解析长安UNI-K：外观前卫有高级感在中国品牌中

在中国品牌中，要说将设计上升成一种竞争力、并能吸引到用户关注的例子，长安UNI-T是一个典型，上市近半年市场热度不减。
近日，在广州车展前夕，长安汽车又展示了UNI序列下的另一款新车——UNI-K 。这款车定位于中大型SUV ，可能将在明年上半年上市。新车延续了UNI-T的特点——同样将设计上升成一种竞争力。

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01与UNI-T相同又不同， UNI-K看起来高级
同为长安UNI序列下的车型， UNI-K与UNI-T的设计语言有相同之处，比如前脸部分的设计、尾部车肩的设计、强化标志性的设计符号（飞机的特征）等，但除此之外， UNI-K的设计又有了一些新的变化。
在前脸部分， UNI-K延续了无边界格栅的设计语言，无拘无束、不拘一格，从设计层面体现UNI的定位——未来科技量产者。

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在此设计语言下，凭借LED大灯技术的应用，大灯区域变得更小，事实上这正在成为一种时尚。

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在雾灯区域， UNI-K仍然有立体的型面设计，只是没有UNI-T那般强烈的视觉冲击感，这应该是为了匹配UNI-K整体的视觉效果，因为新车整体看起来并非那么凌厉。

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下保险杠部分设计的层次感很强，突出的前铲既强化了一些动感，也是对行人碰撞时安全性的一种考量。
侧面部分的设计，应该算得上是UNI-K设计最为精彩的部分，它体现出了高级感。

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首先，在工程能力、比如发动机布置等可以实现的条件下， UNI-K的前悬、前后轴距、后悬、发动机舱与驾驶舱的比例协调，尽量让其看起来舒展；
其次，车身侧面使用大量平滑的型面过渡，从翼子板到外后视镜下方部分体现的尤为突出。这种设计，往常是在豪华品牌车型上多见，它给人的视觉印象会显得厚重而有品质感。
不过，若全是平滑型面过渡，又会显得比较呆，所以UNI-K在侧面下方增加了变化，有一个装饰件及凹陷的面，这是一个超级符号，源于飞机飞行时产生的音爆形态，它让侧面看起来显得丰富一些。

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尽管车身侧面看起来是用平滑型面过渡，但事实上，它是有V形角度变化的，开口朝向下方，由此通过反射环境变化突出车身的造型设计。
UNI-K采用了轮辐简洁的R21大轮毂，匹配的是马牌的265/45R21MC6的静音轮胎，看起来很有档次感。

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尾部的层次感也很强， V形的扰流板被延续了下来，贯穿式的尾灯拉宽了横向视觉效果。双边四排气的设计，一下子就点燃了激情，意在告诉它在动力上的不凡。

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02智能驾驶座舱， “眼不离路、手不离方向盘”
UNI-K的内饰造型总体看起来有科技感、高级感，目前提供深色和浅棕色两种配色，材质搭配较丰富，软材质使用比例大。