经济观察网|内部数据流程打通带来考验,揭开美的工业互联网2.0面纱:平台架构包含四层能力( 二 )


例如美的模具公司 , 虽然此前一直默默无闻 , 但是已经经营了30多年 , 不光服务美的 , 也服务大众、广汽、奔驰、丰田、本田等汽车品牌 , 美的模具是中国模具骨干企业 。 美的的金融公司 , 主要从事供应链金融 , 为美的产业链上的中小微企业提供金融服务 , 目前放贷金额累计超过300亿元人民币 。
后续发展
为了更好地宣传新版本的工业互联网 , 美云智数还给美的工业互联网注册了一个新品牌 , 叫“美擎” , 取自“美的经验 , 工业引擎”之意 。
美云智数还花了将近一年的时间打造了一个新的门户网站——M.IoT美擎官方交互平台miot.midea.com , 这个门户网站一来是展示美的的工业互联网能力 , 二来是希望通过这个网站在内部形成机制 , 及时分发客户需求 , 跟踪客户问题的解决进展 。
金江认为 , 新版本的工业互联网集合美的更多的单位进行对外赋能 , 对客户和美的内部都有好处 , 客户可以一站式享受到更多领域的服务 , 也帮助美的内部单位找到客户 。 近年 , 一些美的内部的单位被集团要求到市场化浪潮中游泳 , 不能光靠兄弟单位的订单活着 。 例如在2017年 , 美的模具公司就被推向市场 , 想拿美的旗下的订单 , 要以供应商的身份去竞争 , 如果内部单位能力不够 , 或者定价太高 , 有需求的美的事业部完全可以提出采购外部供应商的产品、服务 。
在整合了多个美的成员的情况下 , 金江认为 , 对美的工业互联网内部的数据打通、流程打通是一个考验 , 要让客户感受到 , 这是一家企业在给它提供服务 , 而不能像是多个平台在提供服务那样毫无关联 。
从2018年推出M.IoT到2020年推出新版本 , 美的工业互联网的发展按下了加速键 。 与此同时 , 国内工业互联网的建设正如火如荼 。
在11月17日的发布会上 , 中国工程院院士李培根指出 , 现实的智能制造中 , 工业互联网的应用非常广泛 , 设备上云、协同设计、远程操控、机器视觉执行质检、应用AR及数字孪生等技术的虚拟调试、全价值链管理等领域都可以应用到工业互联网 。
但工业互联网又还处在起步阶段 , 2017年国务院定下的国内工业互联网发展目标为2018年-2020年三年起步 , 初步建成低时延、高可靠、广覆盖的工业互联网网络基础设施;2035年 , 建成国际领先的工业互联网网络基础设施和平台 , 形成3-5个具有国际竞争力的工业互联网平台 。
美的的工业互联网在后续的竞争中表现如何 , 还有待提交答卷 。