车师傅|在林场工作47年，现在依然还能开，1972年引入到国内的太脱拉卡车太脱拉（Tatra）正在庆祝太脱拉品牌诞

太脱拉（Tatra）正在庆祝太脱拉品牌诞生100周年。
算上前身，捷克卡车制造商太脱拉已经有169年的历史，他们从1850年开始生产马车和货车；正儿八经生产汽车只有122年的历史， 1987年第一辆车在Kopivnice工厂下线。
不过那个时候还没有太脱拉这个品牌， “Tatra”品牌是1919年初在白雪皑皑的高塔特拉山脉（（HighTatras））中测试Kopivnice汽车而创立的，也就是说，太脱拉名字源自一座山。从1919年之后，太脱拉这个品牌就诞生了，到今年刚好是100周年。

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长征汽车仿制太脱拉T148
太脱拉品牌100年历史中，在中国留下了很多印记，最出名的当然是太脱拉T815系列卡车。很多人的记忆中，太脱拉和T815是划等号的， T815就代表了太脱拉。河北长征汽车上世纪80年代与太脱拉合作，国产化T815系列卡车，这段历史很多人应该都熟悉。

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时间再往前一点，长征与太脱拉正式合作之前就开始仿制太脱拉的卡车。从1964年开始，基于太脱拉138和148系列车型仿制了CZ160和CZ161卡车，底盘保留了太脱拉全轮驱动、独立悬架、中央管式车架以及V8风冷发动机的特点，直到1985年与太脱拉合作之后才停止生产CZ160/161系列卡车。
因此在中国的大地上，除了我们熟知的T815 ，还有少量的太脱拉T148曾经活跃在运输一线。过了四十多年，国内的T148估计大部分都已融成铁水，不过在黑龙江省伊春市乌伊岭区还有一辆幸存者。

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远近光灯切换用脚踩
乌伊岭区地处小兴安岭东段，木材资源丰富，上世纪60年代建成乌伊岭林业局并投产。有了木材生产任务，自然就需要卡车从山上运输木材，这辆太脱拉T148干的就是木材运输的活。 T148投产时间是1972年，算下来这辆车得有47年的历史，即便如此，还可以正常运行。作为T815的前代车型， T148设计还是那个年代流行的长头造型。

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时间在它身上留下了痕迹，驾驶室漆面大面积的爆裂，进气格栅上“TATRA”几个字母仅剩两个，车主用笔描绘了脱落的几个字母。

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挡泥板上左右两根类似天线的杆子是给驾驶员参考车辆相对位置的标杆，更容易判断车头的位置。

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车顶的射灯和气喇叭不是原厂设计，为国内后期改装的零件。两块挡风玻璃是那个时代的符号之一。

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车后除了中间有一块玻璃，左右两个拐角各有一个弧形玻璃窗，在车内扭头观察车后方视野会更好。

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驾驶室地板不高，只需要一级踏板就能进入车内。车门关闭的时候会把踏板包裹在内，泥水之类的就不会弄脏踏板，这个设计很好。

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