引擎|比亚迪现在造油车是什么水平？刷新认知！( 二 ) 自主汽车品牌在起步成长阶段

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要说动力输出的特性则是平顺，即使匹配的是双离合变速箱。比亚迪的调校明显侧向于家用，整体的平顺性毋庸置疑，同时也能够带来更好的燃油经济性。变速箱的降挡反应不慢，且执行降挡的那一刻又足够坚决，可以直降三个挡位满足你对POWER的请求，此时转速的攀升并不暴躁。
另外，宋PLUS的刹车脚感好评，很友好易掌握，初段不突兀，再往深了踩制动力的增强很自然，并且是可以给到你信心的。

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采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体调校风格自然是舒适取向，但宋PLUS并不是靠"软"取胜，底盘可以给到你厚实感以及一定的扎实体验。也许是我们的试驾车穿了20英寸"大鞋子"的缘故，路面传来的细碎震动较多时，车内乘员的感知会比较明显，而对于驾驶员而言，这路感也可以作为开车的调味剂~
在三大件的调校方面，比亚迪已经有自己的一套成熟思路，并且实际落地的疗效足够讨喜，要知道人家有底盘专家汉斯·柯克倾力调校~

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最后，宋PLUS的DiPilot智能驾驶辅助系统也可以拿下好评，擎哥在高速路段试用了该功能，车道居中保持方面的表现不错，没有左调调、右调调的情况，跟车时的加速、制动不突兀，足够线性。
需要提醒的是目前还没有真正的自动驾驶技术，辅助才是核心所在。另外， DiPilot智能驾驶辅助系统并不单单是全速域自适应巡航，其还包括了AEB-CCR自动紧急制动、TSR交通标志智能识别、AEB-VRU行人识别/保护、LDWS车道偏离预、BSD盲点监测、DOW开门预警、BOS刹车优先等系统。

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从外到里，我们不难看出比亚迪造车实力的进步体现，甚至可以说是自主品牌当下拿得出手的产品代表之一。宋PLUS的实力很均衡，无论是颜值还是空间利用率，亦或是动力和底盘系统，都可以从大多数人那里获得点头认可。
要是过去对自主品牌产品的认知还停留在过去，不妨在以比亚迪宋PLUS等为代表车型上，打开一个完全不同的世界！