引擎|比亚迪现在造油车是什么水平?刷新认知!
自主汽车品牌在起步成长阶段 , 给大家留下了许多负面印象 , 甚是如品质差、做工粗糙、三大件不行等等的旧标签 , 以至于不少人到了今天依旧对自主车不抱期待 , 更不想主动去了解 。
【引擎|比亚迪现在造油车是什么水平?刷新认知!】不知道这样的想法让多少人与自主车擦肩而过 , 也许以前不足为惜 , 现在可不好说~
事实上 , 现在有一拨自主品牌都在进步 , 当原本不抱期待的你重新去认知之后 , 可能会有超般的惊喜 , 体验完比亚迪宋PLUS之后 , 此般体会便更为深刻难忘!
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表面功夫先做好!
看着是一句很肤浅的言语 , 甚至带着点看不起的意思 , 但硬道理就是如此简单!宋PLUS的表面功夫 , 也就是设计、颜值方面 , 擎哥认为做得很到位 , 不只是宋PLUS , 如今比亚迪的其它产品都能拿下高分 。
宋PLUS是定位于宋Pro和唐之间的产品 , 毫无惊喜的是那家族化的"龙颜"设计 , 而喜出望外的是它并不缺乏新意 。 超宽的一体冲压引擎盖 , 同时和腰线接缝完美对接 , 这个细节就很好地体现了比亚迪的造车工艺水准 。 诸如倒"777"LED日行灯、贯穿式龙爪之痕流水后尾灯、天际线LED高位制动灯等 , 都从细节上突显了宋PLUS的独到之处 。
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当拉开车门的时候 , 有那么一瞬间让我看到了唐的影子!
悬浮的概念在宋PLUS上演绎得淋漓尽致 , 这是全球首款量产渐变内饰 , 同时车厢内的高级感也足以让人称赞 。 精确的缝线、手感上乘的麂皮、格调十足的空调出风口等等 , 就是那份高级感的源泉所在 , 加上不错的装配工艺、用料 , 宋PLUS除了表面功夫做的不错 , 内里的功课并没有落下 。
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实用性方面 , 车厢的储物不少且用着都很顺手 , 其中扶手箱的容积很可观 。 也许大家对于空间表现的关注点更多的还是在乘坐空间上 , 这点可以放心 , 这里擎哥也不想罗列枯燥的数字 , 用三个字就可以透彻说明:足够大!
除了大外 , 在细节上宋PLUS还有很好的加分项 , 那就是纯平的地板以及无极可调的靠背角度 。 全系标配的后排出风口、两个充电接口 , 以及面积很可观的全景天窗 , 对后排乘客而言同样是一个很好的关怀~
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内里的功课能拿多高的分数 , 还得看三大件的表现 , 那宋PLUS到底是不是真正的内外兼修?
对于这个问题 , 我的回答是肯定的!
比亚迪一直以来以新能源领导者自居 , 那燃油车呢?又到了什么水平了?
宋PLUS全系搭载骁云全新1.5TI高功率发动机 , 最大功率136kW , 峰值扭矩288N·m/1500-3700rpm , 机体为全铝合金设计 , 使用了缸盖集成排气歧管、单涡轮双涡管、电控废气泄压阀等技术 , 而整机最高热效率达到了38% , 已经是处于上游水准!传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱 , 整套动力系统的调校 , 可以说是以家用、省油为主调 。
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宋PLUS的油门踏板脚感较轻 , 在普通模式下给到你的动力响应则是比你还从容的风格 。 这台骁云1.5TI发动机 , 它的动力在城区驾驶可以做到游刃有余 , 甚至说带来一种爽朗的体感 , 特别是在Sport模式下 。
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