电动邦|不走寻常路！，南北大众ID.4竟然有这么多不同？从产品到营销不知大家的朋友圈有没有被国产ID.4所刷

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不知大家的朋友圈有没有被国产ID.4所刷屏，南北大众BOSS的齐聚登台，加之大众中国CEO的压轴定调，邦老师寻思着这不得是辉腾“复活”再入华才能有的天团阵容啊，反正我是被唬住了！
作为发布会的主角，两款国产ID.4在现场的灯光特效下，显得格外朦胧，让人傻傻分不清，为了搞清楚它们到底有什么区别，领导再次给我派活了！

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你能分得清吗？

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【电动邦|不走寻常路！，南北大众ID.4竟然有这么多不同？从产品到营销】调侃归调侃，活咱还得干！
美名其曰是为了延续文章风格的统一性，实则是阿刚在角落里的瑟瑟发抖，毕竟我内心是拒绝的！如果再深度挖掘一下，上一篇文章已经破了我码字生涯以来的多项处子记录，顿时感到压力倍增，不过各位老爷的点赞和分享就是KPI ，希望中午能给小编加鸡腿。还没来得及看的小伙伴点击“回顾” 。
针对有邦友提出的“两车有什么不同？”这一问题，邦老师在下文中将从造型、尺寸、内饰、配置和动力进行逐一分析，带您好好看看南北大众ID.4各有什么特点。
显而易见的是，上汽大众一方再度展现出了擅长“因地制宜”的传统，进行了卓有成效的本土化改良；一汽-大众这边则是继续“原版”引入欧版车型，强调原汁原味的纯正血统。
造型——血统之争带来的差异化

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官方透露，两款大灯均采用了IQ.LightLED矩阵大灯，整个灯组共有48个LED灯珠，其中大灯组由11个独立的LED灯珠组成，每个灯珠可以独立控制开闭以及明暗，灯组内部还设计有网状结构，颇为独特。

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有意思的是，大众燃油车最爱的镀铬装饰被“光”所取代了，官方说法是“光是新的镀铬” 。

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车身尺寸方面，与假想敌特斯拉ModelY作比较，三款ID.4的优势并不明显。不过，考虑到两款车型的售价区分，这种劣势似乎也在情理之中。
引用知乎作者@sunflowerzzz的说法，设计之初ID.4想实现标轴版途观的车身尺寸，长轴版途观L的空间体验，内部“OneSegmentUp”（大众数年前发布MEB平台战略与概念车时的说法），量产车落地与否？后续我们将会重点测试并验证一番。

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两款车都采用了半隐藏电子触点式车门把手，正常不用拉动门把手只需要轻点隐藏在内部的电子触点即可开门，如果电控失灵，还可以通过机械拉开的方式打开。