新能源汽车|开上新能源车，如何摆脱“充电焦虑”？( 二 ) 新能源汽车|充电桩建设|公共充电桩|新

但建一个充电桩并不比摇号更容易。
最近看到一则新闻，一位摇号9年的北京市民最近成为这一批新增指标的幸运儿，但是如何给自己新买的车搭配建设一个充电桩却难倒了他。
情况大体是这样：他在自家小区有一个长期租用的停车位，按国家规定是可以建充电桩的，国家电网部门也同意给建，但是需要小区物业同意，但小区物业以安全问题为由拒绝出证明。最后经过和电网、镇政府、物业办的几番交涉，这位市民才终于拿到了这枚物业的章，也就能向电网部门申请安装充电桩了。
看似圆满大结局，但其中隐含了不少问题。私人充电桩到底有哪些安全问题，让小区物业如此忌惮？安全问题解决之后，建设充电桩还有哪些阻碍？
根据专业人士的说法，一些老旧小区确实存在电容不足的问题，充电枪的每一次插拔都可能对小区局域电网的平稳运行造成一定的影响，在未进行增容的情况下，会给物业管理带来一定的隐患，这是很多物业方不愿支持配合的主要因素。
这个问题确实存在。从网上曝光的一些充电桩在运行中冒烟着火的问题，甚至还有电动车直接燃烧等问题，特别是在高层建筑下的地下车库中发生充电事故。物业的顾虑自然是可以理解的。但如果有明确的责任，比如建设充电桩的电网来完成小区的增容改造，充电桩建设企业、车主、保险公司等明确责任，就可以降低物业方的顾虑。

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虽然建设私人充电桩没有物业方的事情，但同样没有物业方的任何收益，反而会给物业带来额外的工作量，比如协调施工、安全巡查、车辆管理（如外部车辆进来充电等），都在增加物业方的管理难度。也就是说，物业本着“多一事不如少一事”的原则，物业自然没有动力帮助业主完成充电桩的建设。
在北京，人多、车多、车位少的老旧小区不在少数。私人充电桩的建设其实是非常奢侈的一件事情。面对这种车主想省钱、物业想省事的现状，就必须将物业纳入到充电桩的建设当中，比如把充电桩的建设指标纳入物业的考核当中，达不成处罚、达成了奖励。再比如，把小区的充电桩建设变成公共设施，物业进行建设和管理，有偿向物业提供充电服务。有政府的建设和运营补贴，价格适中，小区居民能承受，物业能营收，小区物业就有动力来做这件事情。
当然，这还只是充电桩建设长征上的一小段障碍，而公共充电桩更是面临着诸多的建设和运营难题。