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在国内汽车市场 ， 轿跑车型始终都不缺乏关注度 ， 尤其是德国大众 ， 大众CC引领了一波时尚的浪潮后 ， 凌渡打着“宽体奢侈轿跑”成为了这一领域的佼佼者 。 而如今越来越多的车型蜂拥而至 ， 现代菲斯塔、上汽名爵6、荣威i6、领克03 TCR又掀起了轿跑的浪潮 ， 而吉利也开始玩起了“宽体轿跑”的概念 ， 全新吉利Perface出现在了大家眼前 ， 它基于CMA模块化架构 ， 长宽高比凌渡出色（尤其是车宽） ， 轴距达到了2米8 ， 配备了沃尔沃Drive E 2.0TD缸内直喷发动机 ， 十分吸睛 。 吉利“宽体轿跑” ， 块头比凌渡大 ， 轴距2米8 ， 还配沃尔沃2.0动力
吉利Perface ， 它是“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造的首款轿车 ， 帅气的颜值 ， 宽体轿跑都十分符合这个时代的用车理念 ， 因此它一出现就受到了不少消费者们的青睐 。 除此之外 ， 它还运用了很多吉利家族尖端的科技 ， 下面我们看看它的具体表现

首先 ， 我们来看一下吉利Perface的高颜值造型 ， 它也采用了扁平的车头 ， 独悬格栅搭配着直瀑式的黑色中网 ， 官方起名为“扩散宇宙回想”设计理念 。 三段式脉冲日行灯搭配着犀利的LED前大灯；再加上运动化的前杠 ， 提升了整车的侵略性 。 吉利Perface的车身十分修长 ， 再配上大溜背式的流线型车顶、平直的腰线 ， 很有宽体轿跑的感觉 。 而细节方面 ， 它还加入了精致的后视镜、隐藏式门把手和无边框车门 ， 提升了整车的玩味儿 。 车尾也极具看点 ， 趋于平直的尾灯组紧贴后备箱盖上沿两侧 ， 并中央由一根镀铬饰条相连接 ， 拉宽了整车的横向视觉感受 ， 双边双出的巨大排气很有运动气息

其次 ， 吉利Perface的长宽高4785*1869*1469mm ， 轴距2800mm ， 前后配重比接近50:50 ， 定位于紧凑型车 。 它车身三围比起同级别速腾、思域、菲斯塔、凌渡更为出色 ， 车宽已经是同级最优水平 ， 难怪说它是“宽体轿跑”

进入车内 ， 它也采用了时下简约凝练的设计 ， 从色调搭配上来看 ， 更加温馨、居家 ， 它采用了湛蓝/灰白双色搭配 ， 通过大面积皮革和翻毛皮材质的交替铺陈 ， 带来了十分柔软、细腻的触感 。 层次感丰富的中控台分别置入了一块尺寸可观的液晶大屏 ， 配合全液晶仪表盘以及电子换挡杆 ， 营造出不错的高级感与科技氛围 ， 平底式的多功能方向盘加入了换挡拨片 ， 提升了一定的运动感 。 此外 ， 它还配备了全景天窗、自动雨刷、电子手刹、自动驻车、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、Infinity燕飞利仕音响

最后 ， 吉利Perface搭载一台来自于沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机） ， 其动力参数非常亮眼 ， 最大功率为190马力（140kW） ， 峰值扭矩为300N·m ， 发动机采用低惯量涡轮扇叶 ， 几乎没有发动机迟滞现象发生 。 传动匹配了7速DCT双离合变速箱 。 百公里提速6.25s ， 已经比思域、凌渡、菲斯塔出色很多了

【吉利|吉利“宽体轿跑”，块头比凌渡大，轴距2米8，还配沃尔沃2.0动力】