奇瑞|年度国产十佳发动机出炉，奇瑞名落孙山，前四已是国际水平( 二 ) 马力|混合动力|红旗|国产车

本田的混动一直与丰田齐名，两者各有特色，丰田主打“强电弱油” ，也就是提升电在混动系统中的地位，借此可以进一步提上性能以及降低功耗，在这两个方面，本田的混动都占据优势。当然缺点就在于太贵，二来就是电机的后期维护比较麻烦。
第八款，上汽通用2.0T发动机
搭载车型：昂科旗
这是上汽通用自研的一台发动机，特色在于实现了可变缸涡轮增压，缸内巧妙地设计了一根三段式凸轮轴，借此可以实现气门的开度调节，根据行驶状况来自由调节输出，也就是说在一些低功率的行驶状态下，发动机可以自主切换为；两缸或者三缸的状态，油耗就能大幅度降低。缺点就是结构复杂，马力全开的状况下比一般的2.0T引擎要弱一点。
第九款，长城2.0T发动机
搭载车型：哈弗大狗，新哈弗H6
这台发动机采用米勒循环以及惯量涡轮技术，峰值状态下能压榨出180kw的功率，峰值扭矩能够达到385牛米，也达到了国际一流的水准。目前大狗以及新款的H6都已经上市，大家可以在试驾中得到实际体验。
第十款，上汽大通2.0T发动机
搭载车型：D90Pro
这是一款柴油发动机，加上大通的名气比较小，所以不为人知。这台引擎采用双涡轮技术，峰值马力218匹，峰值扭矩400牛米，参数表现媲美汽油发动机。当然不得不说，柴油发动机的未来并不看好。
【奇瑞|年度国产十佳发动机出炉，奇瑞名落孙山，前四已是国际水平】综合来看，国产发动机的水平已经不在落后，像领克、上汽还有长安、长城的几款发动机已是国际书准，此外很多人奇怪为何奇瑞没上榜，这是因为奇瑞今年还没有发布新的发动机，并不是说奇瑞的水平差。也有网友表示这个十佳未免太多，几乎人人有份，或者凑够十个已经很不容易。这也的确，如是改成三佳或者五佳效果会更好一些。