30000只羊，从这扇国门进入中国( 二 )
围绕口岸的基础设施和营商环境建设是重点 ， 以进口肉类指定口岸为例 ， 2016年运行之初 ， 口岸的基础设施老化 ， 也缺乏冷链查验场所等问题 ， 无法满足检验检疫的新形势 。
贾晓光介绍 ， 这几年 ， 二连浩特投入大量资金修建符合海关检验检疫要求的口岸现场查验设施、冷冻冷藏一体库、冷链查验平台、多功能用房、检疫区等冷链查验和储存一体化设施平台 ， “我们实现了冷链物流基础设施建设的跨越式发展” 。
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第十一届中国国际肉类大会现场 图片来源：吴林静 摄
与此同时 ， 二连浩特还拓展了进出口贸易 。 过去进口的肉类比较单一 ， 专注马肉 ， 现在延伸到牛、羊、鸡、水产等肉类产品；数量也从年进口千吨增加到超过5万吨；全年都能常态化进口；国别从蒙古国增加到俄罗斯、白俄罗斯等；国内市场也能运抵华北、西南、西北等10余个省市区 。
今年1-9月 ， 二连口岸进出口货运量达1471.8吨 ， 增长6.3%；过境中欧班列1729列 ， 增长62.5% 。
增势可喜 ， 但也存隐忧 。 2019年10月 ， 内蒙古政府官网刊登一篇文章指出：
经二连浩特口岸的中欧班列数量虽然创下新高 ， 但存在“税收占比不足10% ， 对二连地方经济拉动能力不足”“口岸基础设施老化 ， 监管作业区换装能力、存储能力弱 ， 集二线电气化改造、复线建设还未实施 ， 国内运输严重制约”等问题 。
2019年二连浩特政府工作报告也提到 ， 围绕口岸进口的产品加工业存在多个痛点 ， 亟需破解“酒肉穿肠过”的难题、促进工业经济提质增效 。
从公开资料来看 ， 二连浩特已经开始重视这些问题 ， 也在极力补齐短板 。 站在进博会演讲台上 ， 贾晓光期待：“希望大家站在世界的角度看二连 。 ”
采访人员|
吴林静
编辑|
刘艳美 何小桃 肖勇 杜恒峰
校对|
赵云
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本文转自我的小伙伴：城市进化论
微信号：urban_evolution
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