长安逸动|顶配不到10万的国产车,同级中罕有对手,全系四缸引擎,油耗5.9L


长安逸动|顶配不到10万的国产车,同级中罕有对手,全系四缸引擎,油耗5.9L
文章图片
长安逸动|顶配不到10万的国产车,同级中罕有对手,全系四缸引擎,油耗5.9L
文章图片
长安逸动|顶配不到10万的国产车,同级中罕有对手,全系四缸引擎,油耗5.9L
文章图片
长安逸动|顶配不到10万的国产车,同级中罕有对手,全系四缸引擎,油耗5.9L
文章图片
长安逸动|顶配不到10万的国产车,同级中罕有对手,全系四缸引擎,油耗5.9L
文章图片

顶配不到10万的国产车 , 同级中罕有对手 , 全系四缸引擎 , 油耗5.9L
根据长安汽车透露的消息 , 它旗下的逸动plus这款车已经正式加入了国产车“百万俱乐部”了 。 在小编看来 , 凡是能够累计销量达到100万的国产车 , 都非常了不起 , 更何况还是国产轿车了 。 因为我们的自主品牌将更多的精力都投入到了SUV领域 , 在轿车这一方面还真的很难与合资车相抗衡 。 但是就在这样的前提条件下 , 逸动plus能够硬生生的杀出重围 , 由此就能够看出它强硬的实力了 。
逸动plus的官方指导价为7.29~10.39万 , 而且现在4S店内还有一定的优惠政策 , 所以实际上顶配车型都不足10万了 , 性价比非常不错 。 而且逸动plus的颜值也符合当下年轻人的审美要求 , 再加上出色的动力性能 , 在同级车型当中 , 除了吉利帝豪之外 , 还真的罕有对手 , 这也是逸动plus能在市场上持续走红的最关键原因 。 那么逸动plus的综合产品力如何?下面就随小编来一起详细的了解一番吧 。
造型相当犀利在外观的设计上 , 现款的逸动plus和上一代车型基本保持一致 , 给小编的感觉就是非常犀利 , 满满的都是运动感 。 车头部分采用了标准的长安家族设计风格 , 宽大的进气格栅几乎占据了整个前脸 , 这种设计非常夸张 , 也让整个车头变得更加时尚动感了 。
因为前脸部分的镀铬元素相当丰富 , 并且将左右两个前大灯和进气中网连为一体 , 所以看起来有很多年轻运动的色彩 。 比较令小编注意的是 , 除了低配版的两款车型之外 , 逸动plus其余车型的远近光灯都是LED光源 , 至于说LED日间行车灯 , 则是全系标配的 。 小编认为 , 在这个级别这个价位的车型当中 , 能够做到这一点的真是少之又少 。
从侧面来看 , 逸动plus的线条非常锋利 , 而且采用了分段式的腰线设计 。 虽然说逸动plus的车身看起来有些紧凑 , 但是小编认为这并不影响它的运动美感 , 而且还有双色抛光轮毂作为陪衬 , 就更能体现它的运动风范了 。 溜背式的车顶向后倾斜的角度流畅自然 , 到尾部形成一个向上翘起的尾翼 。 两个尾灯中间使用了一根黑色的饰条作为连接 , 并且灯罩外围进行了熏黑处理 , 在夜间点亮后具有相当高的辨识度 。
空间宽敞 , 配10.25双联屏逸动plus的长宽高分别为4730×1820×1505mm , 最大轴距2700mm 。 从数据上也能够看出 , 逸动plus的尺寸在同级车型当中非常有优势 , 因此车内的乘坐空间也比较宽敞 。 对于轿车来说 , 本来在空间的营造上就比较难 , 而逸动plus能够将这一点处理的很好 , 确实是很用心了 。
关于逸动plus的内饰 , 小编可谓是真心佩服 , 没有一点低端廉价的感觉 , 反而看起来相当高级 。 当然了 , 最能吸引小编目光的 , 还属于它的10.25英寸双联屏了 , 让车内的科技氛围直接爆棚 。 再加上精致的电子档杆和红色的缝合线工艺 , 进一步提高了整个内饰的质感 。