人民日报|共抓大保护黄金水道添动能两岸青山、一江碧水

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【人民日报|共抓大保护黄金水道添动能】共抓大保护黄金水道添动能
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船行江上，见证变化。货船换代，从烧煤烧油到混合动力，成本低、污染少；码头升级，货物露天堆放、黑灰遍地成历史；动能转换，循环经济势头强劲、绿色产业加速聚集……
生态优先、绿色发展的新路子，让长江经济带释放新动能，黄金水道产生黄金效益。
三峡库区，货轮驶过，江面波光粼粼。 “透亮的长江水，以前哪敢想？”坐在货轮上，重庆港盛船务有限公司指导船长王顺华又在感慨了。
两岸青山、一江碧水，长江沿线省份把修复长江生态环境摆在压倒性位置，走出一条生态优先、绿色发展的新路子。治理污染、修复生态、推动绿色循环低碳发展，上中下游协同发力，共抓大保护不断取得新成效。
筑牢长江上游重要生态屏障，重庆不断推进绿色发展。一方面，推进岸线排查整治，明确全域产业禁投清单，划定生态保护红线；另一方面，以智能化改造推动传统产业升级，发展战略性新兴产业培育新动能。目前，长江干流重庆段水质总体为优，纳入国家考核的42个断面水质达到Ⅲ类以上比例超过97% ，比年度目标高7个百分点。
江与江岸之变
“在湖北和江西段，还有江豚跃出江面”
“三峡库区的水，能见度高。有时候放梯子，水下两米多都清晰可见。 ”王顺华说。站在甲板上远望，以前光秃秃的石头山，现在种满了树，一眼望去，都是绿色。
“共抓大保护，我们深挖‘病因’ ，精准‘治疗’支流。 ”重庆市生态环境局有关负责人介绍，去年排查发现4191个污水偷排偷放问题，整改率超过95% ， 27家企业被依法关停，现场督办18条河流污染治理。
顺流而下，离开库区，两岸渐渐开阔起来。 “以前岸边有很多房子，有工厂，还有住房。 ”王顺华说，那时候，污水进入长江，有些地段的江水快成黑色了。
这几年，大不一样了，一座座滨江公园建起，复绿增绿。出了城市圈，野外的江岸上也满满都是绿意。
今年初，重庆在长江经济带沿线11个省份中率先公布“三线一单” ，即“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线，制定生态环境准入清单” 。市生态环境局有关负责人介绍，重庆将继续严格落实长江干流及主要支流岸线“1公里”“5公里”管控要求，即1公里范围内坚决禁止新建重化工、纺织、造纸等存在污染风险的工业项目， 5公里范围内坚决禁止新布局工业园区。
担起“上游责任”、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用，目前，三峡库区长江干流水质总体稳定在Ⅱ类。今年前8个月，长江经济带49个断面优良水质比例达到91.8% ，无劣Ⅴ类水体。
江中护水，两岸护绿。 “今年1月，在湖北和江西段，还有江豚跃出江面。 ”王顺华说，船员们都奔到甲板上看。
船与船运之变
“船行三千里，不向江里丢一片纸”
王顺华的父亲也是船长，他很小就上过船。 “那个船，可以说是水上拖拉机、行走的污染源。烧的是煤，拉的还是煤。船头黑烟滚滚，船尾粉尘扑面。 ”
刚工作时，王顺华开的还是柴油船，但现在不一样了。 2018年6月，公司技改完成两艘4000吨级船的LNG/柴油双燃料动力能，他所在的“港盛1005轮”就是其中之一。改造后的船较传统动力减少了燃料使用，价格成本也同比下降。王顺华算了一笔账，从重庆果园港往返湖北宜昌港，一个航次下来能省3000多元。更不用说在相同能量功率输出下，天然气的氮氧化物减排90% ，硫氧化物和PM2.5排放几乎减少100% ，不仅节约成本，也更节能环保。

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