从2019年南京电动车展窥视行业的动荡沉浮回顾天津展：新国标的影响明显

　　第37届南京电动车展会在南京如期举办，电动车行业南京展和天津展算是行业两大盛会，各参展商都会拿出看家展品竞相争艳。回望今年3月举办的天津展，观展人数达到21.8万，三天累计客流量突破35万人次的盛况，南京展明显也会被寄予很高期待。

　　回顾天津展：新国标的影响明显，电动车企迷茫，换电行业看到希望

　　回顾一下天津展的背景，新国标发布前后， 3C认证政策不明朗的情况下，几家欢喜几家忧的厂家，带着复杂的心情和手忙脚乱赶制的国标车参展， 90%的车企在3C认证前阵亡，剩下拿到3C认证的车企，明显期待能拿到新品类市场的头啖汤。可惜，几家如台铃、小刀、艾玛等品牌在展区巨大投入打造炫丽展台，但是匆忙赶制的国标车如同“共模车” ，识别差异如同在玩“找茬”游戏，考验眼力，许多参观展会的观众和媒体失望而归。行业迫切需要创新，对国标的限制吐嘈声不断，行业协会抱怨委屈，而厂家被束缚手脚，用户反而变成了观望者，经销商电动车销售遭遇滑铁卢。更有作为行业领导品牌的雅迪没有如期参展，传闻是因为新国标与某协会产生了意义，退出天津展会后，同期在举办发布会获取关注。

----从2019年南京电动车展窥视行业的动荡沉浮//----

　　图一：天津展厂家展区

　　反而是作为新兴模式的换电企业大有喧宾夺主之势，超过10家换电企业的参与让观展人在每个展馆都可以看到各类换电柜/电池。尤其是备受关注的e换电展区，据内部人士透露展会第1天预计共接待意向合作伙伴超过1万人，整个行业呈现出“井喷”之势。各个换电品牌展厅前咨询代理加盟的电动车从业者络绎不绝。代理商看中在新国标的大背景下，换电技术的出现，有效解决了续航的瓶颈，同时也将为行业用户提供安全高效的电池管理服务的优势。

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　　图二：换电企业展区

　　刚落下帷幕的南京展的热度似乎远不及天津展，无论是人流还是品牌商投入，规模来看。笔者推测，一个举办方缺乏对展会的宣传，其次可能是近期渠道销量下滑，而天津展“共模车”的失望，对天津展有了一些影响，但是细看南京展会还是对行业的发展能洞悉到些许端倪，也有许多亮点值得关注。

　　南京展看雅迪傲娇，洗刷天津展的不甘，国标车颜值整体提升

　　有资质的企业会在南京展倾力血拼的局面并没有出现，磨合了约半年的时间，电动车企似乎变得开始理智和冷静下来，接受了新国标之后，对于国标车的细节打磨也是下足了功夫，尽管新国标电动自行车产品限定较为严格，生产厂家在车辆设计上很难有更多的发挥， “共模车“的尴尬在南京展似乎得到了很大程度的缓解，传闻有些厂家的车型一改再改，改了几十上百个版本。品牌动作和投入不断提升，自上次天津展小刀明星亲临现场，现场签单业绩满满之后，台铃在本次南京展邀请了代言人邓超现场体验新车，雅迪现场发布由范迪赛尔代言的新车，同时现场各国血统的车模，赢得不少眼球。同时头部品牌也开始重视电动车的创新和智能化的结合，如雅迪石墨烯电池、小刀三动力核心技术、台铃云动力3.0系统物理感应等全新电动车技术在展会上进行了展示，电动车企开始重视技术创新和品牌打造非常明显了。尤其是雅迪展区人流量明显更大，雅迪的换电快充成了一大亮点。作为车企领导品牌，公开的展示了换电模式，并发布了换电车，似乎也是对行业认可的另外一个证明。