玩车TV|回归本名！能否与日系车一决高下？( 二 ) 说到韩系车

伊兰特一共采用了两款动力总成， 1.4T版本搭配的是7速双离合变速箱，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米；1.5L版本则搭载了CVT变速箱，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米。（这数据标识也太严格了吧！）但参考这个价位销量榜的登榜车型，轩逸，卡罗拉，朗逸几乎都不是动力取向，更加成熟可靠的1.5L车型将会是走量的车型。

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1.5L的发动机在参数上并不是很突出。但是通过调校还是能够来弥补的，初断的调校还是非常灵敏的，能给到不错的动力响应，城市路况下的在加速能力还行。但是上了高速之后，再加速能力就会有些偏弱了。

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如果是1.4T的车型就显得更加从容了，低扭表现很高，城市停停走走的工况下也没有明显的顿挫，在调校方面还是挺到位的。急加速的时候也能给到不错的推背感，更重要的是，高速巡航的时候转速基本保持在2000rpm以下，发动机的噪音控制还是比较到位的。

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【玩车TV|回归本名！能否与日系车一决高下？】转向方面依旧是轻盈柔和的设定，符合家用车的定位，后桥采用的是扭力梁非独立悬架，所以在经过一些短波路时，弹跳感还是挺明显的。

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一般选购合资紧凑级车，我都是比较推荐中低配车型，但是伊兰特我还是比较推荐中高配车型，大家可以着重看一下2021款1.5LLUX尊贵版，指导价12.38万。像一些主动性安全配置，只有在尊贵版才配备，而且在后期市场是没有办法去加装的，对于老司机来说可能用处不大，但对于一些新手“女司机”来说这些配置却是依赖般的存在。方向盘、前排座椅加热更是贴心。
设计漂亮，配置丰富，空间充裕，简直就是家用车消费者眼里的三好学生。小编觉得它有足够的实力与一众日系车抗衡，买菜代步1.5L动力也不会比对手弱，而且还有1.4T更强的动力组合任君选择，新车已经正式上市，新车售价为9.98-14.18万元，可谓诚意满满，加上一定的终端优惠，在合资紧凑级级别里能够有一席之位，相信不是一件难事。