飞行员|这架双座战机采用双构架布局拥有远距航程与良好的耐久性雷达

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【飞行员|这架双座战机采用双构架布局拥有远距航程与良好的耐久性】F-82战斗机是美国空军的双座战斗机，原称P-82 。 P-82双发野马不单是两架P-51合在一片单翼上，是北美人航空在P-51的基础上发展出来的一种双身远程战斗机。更确切的说， P-82是一个全新的设计，基本动力装置为两台1600马力Allison V-1710-143/145活塞发动机，以双构架布局来达到远距航程与良好的耐久性。
F-82构思产生于1943年初期太平洋战争时，飞行员经常在长途奔袭时在座舱里待六至八小时，双人P-82预期提供导航仪，尽管没有装备完整的飞行控制设备，也能代替飞行员“下达”简令时间。两个构架或“机身”尽管类似于P-51的，但实际上整个都是全新的结构。左右两边都有操控飞机的完整设备，夜间战斗型则是只有左侧能驾驶，右侧为雷达操作官。
F-82战斗机设计方案产生于1943年初期太平洋战争时，飞行员经常在长途奔袭时在座舱里待6~8小时，双人F-82凭借导航仪，相对完整的飞行控制设备，能代替飞行员简单控制飞行。两个“机身”尽管类似于P-51的，但实际上整个都是全新的结构。飞行员驾驶舱位于飞机的左侧。
P-82B是二战中最强的活塞战斗机之一， 7650米高度时达到极速775公里/小时；正常航程2237公里，挂载1815千克炸弹时航程是2060公里；实用升限12680 米，爬升到6096 米高度耗时7分钟。但是到日本投降时只生产了20架P-82B（序列号44-65160~65179），所以在二战结束前P-82B双野马没有派驻海外参战，为对日本作战而生的P-82B剩余480架的订单被取消。
北美公司将两架P-82改装成夜间战斗机并命名为P-82C和P-82D ，分别装备了 SCR-720和 APS-4雷达。夜间战斗机的试验成功促成了100架P-82E白天护航战斗机， 100架装备SCR-720雷达的P-82F夜间战斗机和50架装备APS-4雷达的P-82G夜间战斗机的订购方案。最后进入服役的改型是P-82H ，加装了特别防寒措施服役于阿拉斯加。到1949年末， P-82双野马已被广泛地使用，它的夜间战斗机改型代替了诺思洛普P-61黑寡妇。

飞行员|这架双座战机采用双构架布局 拥有远距航程与良好的耐久性

飞行员|这架双座战机采用双构架布局拥有远距航程与良好的耐久性