美国|中国基建太厉害，让美国人紧张了，连夜砸3万亿上门拜师学艺中国基建|中国高铁

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图为特高压输电网络
新上台的美国总统拜登，直接提出了一项振兴国内经济的大基建计划，而中国基建实在太厉害了，直接震动了整个西方国家，所以美国连夜砸3万亿要上门拜师学艺！因为中国不光有高铁，同时还拥有特高压输电技术，基建实力已经位居世界领先地位，难怪直接让美国人紧张了，所以才决定向中国学习。
图为中国高铁
中国基础设施建设，近年来取得了非常优秀的成绩，例如国内的水利资源和煤炭等能源，主要储备于中国的西南和西北地区，而用电量较大的发达城市却基本位于东南地区，为了保证这些地区的。为了在这些地区之间完成电能传输，中国打造了全球最强的特高压输电网络，不仅在国内让偏远地区的群众能够用上稳定的电力，中国电网还在2016年凭借100亿美元的利润，在全球500强企业当中排名第二，并且在境外持有高达400亿美元的资产，帮助包括葡萄牙，菲律宾，巴西以及澳大利亚等7个国家进行骨干能源网络的运营和投资，在中国人看来全年几乎不停电，即使停电也要不了多久就能重新恢复是很普遍的，但其实这样的服务和技术实力在全球都是独一份的。 2020年底中国高铁里程已经达到3.79万公里，位居世界第一，但事实上仅在5年之前的2015年，这一数字只有1.98万公里，意味着中国仅靠5年时间，就将国内的高铁总里程翻了将近一倍，在这一领域之所以能够取得如此举世瞩目的成就，很大程度上要归功于被中国掌控的各项先进技术，例如掌控了全球规模最大的高速铁路监测控制系统，以及牵引电数据采集系统，它能够满足列车重联运行以及大编组的需求，并且可以给速度达到每小时350公里的列车，提供持续的电力供给，正是这些全球顶尖水平的技术保障了中国高铁的稳定和快速运行。
图为中国高铁
此外中国的电商行业也非常发达，在互联网上购买的物品只需2到3天就可以送到绝大部分用户手中，如此发达的物流业离不开同样发达的陆地运输网络，在在2005年到2017年期间，中国高速公路里程增长超过7万公里，总长度更是达到12.3万公里，比美国还长了2万公里有余。除了在国内进行基础设施建设之外，中国也一直在积极帮助其他国家进行相关建设，帮助他们实现共同富裕，例如在中国的帮助下，苏丹拥有了一条长度达到一座长度达到9285米的超级大坝，其中10台机组并网发电后，直接让该国成为全球第1个拥有先进电网技术的非洲国家，而在肯尼亚境内，使用中国标准与中国制造建成的铁路，不仅带动了该国的经济发展，还为其培养了第1批铁路运营人才，此外还有安哥拉的本拉格铁路，孟加拉国的帕德玛大桥，马尔代夫的中马友谊大桥和斯里兰卡的科伦坡港口城等，甚至美国境内都存在中国为其建造的大桥，就连施瓦辛格都被中方基建技术所折服，表示自己是“振华桥梁建设工人的粉丝” 。
图为本拉格铁路
【美国|中国基建太厉害，让美国人紧张了，连夜砸3万亿上门拜师学艺】可以说中国的基建不仅正在加速自己的复兴，还在推动其他国家的发展，为中国应得其他国家的支持和更大的话语权，这当然会令曾经的基建大国美国感到紧张，并试图砸下3万亿美元复制基建传奇，但中国基建传奇的背后，实际上是大量工人和工程师们的汗水与努力以及坚韧不拔的精神，还有先进的基建技术，而这些条件美国都不具备，自然也就不可能仅仅靠砸钱在基建上超越中国。