雅斯顿|X，高合 HiPhi X：高端智能电动车的巅峰，不该只有Model 在高合HiPhiX之前

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在高合HiPhiX之前，中国造车新势力冲击60万元以上高端市场的只有前途K50 。事实证明，前途K50定位过于小众，最终黯然退场。但正是这样的前人经验，反而让高合HiPhiX想明白了冲击高端市场的方向。
今年9月24日，高合HiPhiX上市，自我定位为一款可进化的超跑SUV ，前期推出的两款车型分别是68万元的创始版六座，以及80万元的创始版四座。
这样的价格一经公布必然会招来疑问，凭什么如此高价？如此高价要卖给什么人？

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一些最先被感知的新奇
在刚过去不久的北京车展，高合HiPhiX首次向公众亮相，即便是对华人运通或者高合知之甚少的消费者都愿意对HiPhiX多看一眼。人们希望能够从这款车的造型上得到一些答案：凭什么一款2020年才量产落地的中国品牌纯电动车，能够从一开始就把定位和定价瞄准特斯拉ModelX 。
因为，即便是明里暗里与特斯拉较劲、并且好不容易在高端市场站稳的蔚来汽车，它的旗舰产品蔚来ES8也只是选择了错位竞争，把价格定在了最高62.4万元。
但事实上，我们大可不必限定一款中国品牌电动车的价格和想象天花板。从华人运通到高合HiPhiX ，酝酿多年之后带来的产品价值和产品体验，必定是具备创新甚至颠覆意义的。

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比起过去的传统燃油车，纯电动汽车的驱动系统架构简单到足以让任何一款车表现相似，但又因为这是全新的动力来源和车辆结构，汽车厂拥有了重头再来的发挥空间和竞争原点。高合HiPhiX前期用了大量时间进行调研，并且寻找到了一个能够让他们自信发挥的现象：目前尚没有一款电动车在真正意义上摆脱传统车开发与设计思维的束缚。
高合HiPhiX本质上是一款SUV ，但从造型来看，它并没有传统SUV的痕迹：修长的车身、流线型的设计、溜背的细节、低矮的视觉重心，等等，直观地让消费者感受到了运动、动感。这是高合HiPhiX性格的一部分：借鉴了超跑的风阻设计与车身比例——利用审美选定受众；而性格的另一部分来自纯电平台给予的自由度：HiPhiX可以尽可能将前后悬做得更短，留出足够空间去打造操控、打造空间、打造智能科技。
很多人第一眼就被吸引的反而是噱头十足的车门开启方式。

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不可否认，特斯拉ModelX诞生之初能够迅速被市场认识，鸥翼门功不可没。但在高合HiPhiX这里，我们看到的是一个新颖设计依托科技和创意能够做到更安全、更智能、更豪华。
高合HiPhiX采用的是六门开启方式：前后四个车门以及车顶的展翼门，通过不同的车门开启组合，为用户提供足够多的进出车辆场景和模式。以上这些的实现方式，则是依靠人脸识别和智能感应。 HiPhiX在车身外部设置了四个传感器识别八个方位，利用智能免触感应系统感知周围环境、用户方位和上车意图，以决定车门开启角度、以及车门关闭的时机。
足够科幻、足够智能、也足够仪式感。

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不过，这只是高合HiPhiX迅速打开知名度的其中一种思路。人们在高合HiPhiX上惊喜地看到大量概念车元素的保留，在智能化科技化被挖掘得「思路匮乏」的当下，还是能让消费者眼前一辆。
比如大灯。高合HiPhiX搭载了全球首个量产ISD智能交互灯，全车由1716颗LED光源组成四块LED矩阵，兼顾了造型、功能和交互，在常规的日间行车灯、位置灯、转向灯和倒车灯之外做了视觉呈现的补充，并且加入了多种场景下车灯投影、沟通交互的功能。