哟！
老车速递！
在日本 ， 轻自动车的历史真正始于二战以后 ， 由于地域制约和提振经济的需要 ， 这个被限制在规定尺寸和排量的小车KCar ， 由于税费相对较为便宜 ， 所以得以在市场上迅速推广 ， 许多日本的车商都有推出属于自己品牌的轻自动车 。
这是第二代的斯巴鲁sambar 。

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前不久 ， 本田在沉寂多年之后 ， 终于在该领域再次发力 ， 推出了基于N-BOX平台打造的全能小面 ， 新轻型商用厢式车“N-VAN” ， 之所以说它是全能型的小家伙 ， 主要是它有着不同寻常的载货和运输能力 。

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这台黄色的本田N-VAN是＋STYLEFUN版本的 ， 车顶为高顶 ， 属于这款车的中间配置吧 ， 在它之下还有入门车型G和L ， 车顶则为平顶形式 。

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萌宠巴哥般多愁善感的悲观表情 ， 完全符合N-VAN的定位 ， 周身的设计极尽方正 ， 力求把空间做到最大化 。

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两侧的车门可以完全打开 ， 形成的1580×1230mm面积可以方便取放货物 ， 但没有B柱的空荡荡车身结构也带来了新的安全问题 ， 这也是大部分KCar没能登陆国内市场的原因之一 ， 不过针对这一问题 ， 想必不同的人会有不同的想法吧 。

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它的车身尺寸为：长3395mm×宽1475mm×高1945mm ， 轮距2520mm ， 车重940千克 。

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这台车采用的是圆形LED日间行车灯 ， 小眼神还挺犀利 。

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尾灯也很干练 ， 完全贴合于车身上 ， 做为一款以实用性为主的小车 ， 风阻系数不是它考虑的重点 。

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配置有倒车雷达 。

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位于小小车头内的658cc直列3缸DOHC涡轮增压发动机 ， 最大功率47kW（64ps）/6000rpm、最大扭矩104Nm（10.6kg-m）/2600rpm ， 与之匹配的是CVT变速器 。

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车内设置了多个储物格 ， 可以用来放置物品 ， 内饰采用防刮与防水材质 ， 可以保持整体整洁 ， 同时其质感不输中级轿车 ， 包括恒温空调、导航在内的配置也一应俱全 。

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