日本|日本耗资200亿建设的海上机场正在下沉，中国是否提供技术支持大阪关西机场|国际机场

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日本耗资200亿建设的海上机场正在下沉，中国是否提供技术支持
经常去日本旅游的朋友，对日本关西国际机场一定不会陌生。据说日本为了建这座机场花费了200亿美元，可是现在机场却以不可预测的速度下沉，如果任其发展下去，不知道会下沉到哪里？为了解决机场下沉的问题，日本政府已经筹集了120亿美元。
很多朋友可能会觉得奇怪，好好的机场为什么会下沉？他们将采取什么方式来解决这个问题呢？中国可是世界基建狂魔，他们是否会求助于我们，我们是否应该帮助他们解决这个问题呢？
关西机场在工程预算的时候仅80亿美元，但是因为预算不准确，在建造过程中，资金不断上涨至200亿美元。当然之所以建这个机场的费用这么高，除了建材费用，还有选址失误的问题。关西国际机场原本是要建在内陆的，但是需要让那片地区的企业和居民都搬走，这样一来就要支付高昂的赔偿费用。所以就决定填海造陆，在海面上建机场。可是他们没有想到，海上机场下沉的代价远远超过了在内陆建机场的代价。
工程师们在建机场之初就已经考虑到填海造陆的弊端，所以在设计海平面的时候也花了心思。要知道日本这样的岛国，因为陆地面积少，所以很多建筑都得靠填海造陆。这样就使得他们填海造陆的技术非常精湛。在建设关西机场之初，他们往海里安装了220万根直径16英寸的管道，这些管道沉入海底以后，被周围的沙子和淤泥填满，为了加固人造陆地的坚固性，还在这些管道中间加入了岩石和沙土。
地基建成后，又用48000个专门设计的混凝土组成了海堤，以保护机场地基，为了防止海水涌入机场，这个地基还高出了海平面达19米以上。可是工程师们还是低估了这座面积达511公顷的小岛在建成以后，会以什么样的速度下沉。事实上，这个机场自开放以来至今，已经下沉了11米。
自然界的变化，人类往往很难预测。关西国际机场的工程师们最初的预算，都是按平均值算的，他们以为在50年内，机场会按均匀速度下沉，到时候离海平面还能高出3.9米。可是现在机场下沉的数据已经超过了预算，仅仅数年，机场离海平面的高度已经不足3.9米。如果再过三十年以后，有可能机场会下沉到与海平面齐平。为了防止这种现象的发生，目前日本政府已经出资加固和提高机场周围的海堤。
为了防止机场地基的下沉，工程师们在地基下面插入铁板，这个操作可以使地基的柱子被分阶段地抬高，以减缓地基下沉的速度。但是付出的不仅仅是材料，还有各种费用，所以代价非常高。本来在建造关西机场的时候，费用就已经高达200亿美元，已经属于高昂的工程建设了。现在为了防止地基下沉，日本政府每两年就得调整地基下面的千斤顶。而且调整的角度要求也很高，如果调整不恰当，机场下沉的速度还会加快。而且这个地区的气候恶劣，经常会受到台风侵袭，导致机场不得不停运。
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