科学家|外国航天员能否进入天宫空间站，何时进入？载人航天工程给出答案斑马鱼

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外国航天员能否进入中国天宫空间站？载人航天工程办公室副主任林西强：对于其他国家的航天员进入中国空间站展开国际合作，我们持欢迎态度，相信在中国空间站完成建造进入运营与应用发展阶段后，大家将会看到有其他国家的航天员参与中国空间站的飞行。
天宫空间站建成之后转入运营与应用发展阶段
天宫空间站任务分为三个阶段：关键技术验证阶段、在轨组装建造阶段、运营与应用发展阶段。
2020年至2022年是完成关键技术验证阶段与在轨组装建造阶段的任务时间，神舟12号、神舟13号、神舟14号、神舟15号四艘载人飞船都属于这两个阶段的发射任务。也就是说外国航天员入驻天宫空间站至少是神舟15号之后，时间也是2022年之后。
持续批量生产的神舟号载人飞船
天宫空间站由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱组成，总计有110立方米的活动空间，天和核心舱与问天实验舱总计有6个居住舱，天和核心舱提供三个飞船对接口，可以满足长期3人在轨驻留，短期6人在轨轮换任务需求。
功能完备的天和核心舱居住舱
对航天员的身高标准要求也由1.72米放宽至1.8米，在神舟号载人飞船与天舟号货运飞船搭建的天地往返运输系统支持下，我们有充足的能力条件保障各国航天员的来访入驻。
由NASA发起建设的“国际空间站”虽然冠名“国际” ，实则是门户有别，也就是说各参建方都是各自为政，国际空间站的俄罗斯舱段与美国舱段就在轨航天员的交流而言平时都是少之又少，几个月不见一次面都是常态表现。
松散的太空联盟——国际空间站
这种“各自为政”就像是一个松散的太空联盟，虽然都是有实力的选手，但却没有一个真正的主导，俄罗斯舱段控制着整个国际空间站的轨道控制权，美国舱段则又控制着整个国际空间站的姿态控制权，两方舱段又有着各自独立的热控系统，既相互依赖，又相互独立，总而言之就是很“拧巴” 。顶层设计的缺陷又导致国际空间站的诸多空间浪费，偌大的400吨级空间站科学研究机柜的布置效率却远低于三舱组合的天宫空间站。
不同于国际空间站的“门户有别” ，天宫空间站创新出了一套更加先进的运营理念。
天宫空间站地面验证舱
我们可以看到空间站的操作面板及各类信息展示使用的文字都是中文，因为天宫空间站是我们的国家级太空实验室，这就是杜绝了“国际空间站”的诸多掣肘因素，在建设与运营上拥有绝对的决策权与管理权。在此基础上我们免费提供上行与下行运输，以及在轨实验空间。
有人会问，我们花费巨资建设的空间站为什么要免费？我们又能得到什么？
天舟货运飞船是上行货运运输的主力
要知道，这个世界并没有真正免费的宴席，因为我们的免费是有前提的，这个前提就是共享科学研究成果。
众所周知用于发射载荷的费用通常远低于载荷研制价格，而这些载荷都是由他国自行负担研制费用，如此一来就能使天宫空间站高效聚焦科学研究，同时我们又能以更低的成本获取科学研究成果，这样一套运营方案不仅能够使我们的利益最大化，也能使世界其他国家以更低的投入获得空间科学研究能力的提升。
天和核心舱人系统研究机柜