红隼|印度塔塔“红隼”装甲运兵车，很有特色的“印度制造” 装甲运兵车|装甲车|印度制造

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【红隼|印度塔塔“红隼”装甲运兵车，很有特色的“印度制造”】进入本世纪，印度希望改变自身万国供应的武器系统，融入更多的国产武器，其中印度陆军装备的数千辆俄系装甲运兵车是替换的主要对象之一，印度的“未来步兵战车”方案涉及到大约2600辆装甲车的购买，以印度人“不求最先进、但求最贵”的“买买买”思路，这个蛋糕着实能造富很多人，不过印度已经决定把蛋糕留给国内的企业，目前印度塔塔集团的“红隼”8×8装甲运兵车最有希望吃下这块蛋糕。

“红隼”装甲运兵车是一种中规中矩的设计，在2014年首次亮相，目前已经接受了大量的测试，印度陆军前两年提出了部分装甲车采购要求，如果一切发展顺利， “红隼”在未来一两年里有望服役。

“红隼”在车体右前部安装一台康明斯ISX 600柴油发动机，带有可变几何涡轮增压器，可输出600马力，它还有安装额定功率在450马力左右的发动机预案，这种可能是给重量更轻的车型预备。车轮采用独立液气悬挂，所有车轮都具备“漏气保用”功能，并且每个车轮还有防跑偏功能，避免车轮受损破裂后影响行驶。该装甲车具有两栖行驶能力，水上行驶依靠车身尾部两侧的两具喷水推进器提供动力，车头有折叠的防浪板。

驾驶员位于车头右侧，车长在他的身后，驾驶员头顶的舱口安装了3具独立潜望镜，水上行驶的时候需要关闭舱盖用潜望镜观察航行情况，避免水流涌进车内。

车体后部的乘员舱内可搭乘10名全副武装的士兵，他们背靠背乘坐，这样可以方便使用车体两侧的6个对外射击小窗口，士兵们可以通过顶部的舱口或尾部的跳板式舱门出入。座椅并不安装在舱室甲板上，而是吊在车顶上，这样可以降低触雷时的爆炸冲击伤害。

武器装备采用模块化的设计，它可以安装不同类型的有人炮塔或遥控武器站，适用的武器有小口径机炮、轻/重机枪、自动榴弹发射器、反坦克导弹等。 “红隼”似乎也可以直接使用BMP-2装甲车的炮塔，这样可以节省资金降低造价。

“红隼”的装甲厚度不明，但从它20吨出头的重量来看防护厚度一般，车内安装了防崩落内衬，车体外还能额外安装附加装甲板，装甲车能承受10千克重地雷的冲击。 “红隼”也能安装三防设备，在特殊环境下作战。

不过还有印度的文章称“红隼”有“智能化隐身技术” ，它有一定雷达、红外和声呐隐身能力，塔塔集团的设计师通过限制发动机达到降低车辆噪音、红外辐射等指标，不过从“红隼”的外形来看，很难相信它有文章宣称的那么高大上，不过“红隼”也确实融入了一些新颖的设备，例如车体外安装摄像头，为车内操作的车组提供更宽广的视野。

目前“红隼”已经获得印度官方的生产批准和出售批准，不过首批量产的装甲车似乎还没有服役，按照印度其他国产装备的路子， “红隼”恐怕也患上了严重的拖延症，具体哪天交付服役只有看天意了，这很有“印度制造”的特色。不过从目前的情况来看， “红隼”无论如何都是赢家，印度国内暂时还没有具有竞争力的对手，而印度陆军中的装甲运兵车已经日渐老化，更新迭代只是时间的问题。

“红隼”装甲车重量在19~26吨不等，根据不同配置重量有所不同，两栖版本最重不超过24吨，车长约7.8米，宽2.95米，高2.28米，最大公路速度100千米/小时，水上最大速度10千米/小时。