爱卡汽车|宝马128ti技术解析，蓝天白云最强前驱( 四 ) [爱卡汽车科技频道原创]宝马最近20年的

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与LSD协同工作是BMWPerformanceControl系统。该系统倾向于营造锐利的横摆力矩分布，让后桥变得更为灵活，提升转向响应速度。此外，全新1系标配有ARB（近执行器车轮限滑）技术，其控制系统整合在发动机控制单元内，而不是由电子稳定系统（DSC）负责。由于控制路径更短，所以ARB的工作效率比DSC高出了10倍，且限滑效果更平稳，从而在复杂路况下提供较为理想的牵引力。

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宝马128ti标配553M型18英寸轮圈，轮胎规格为225/40R18 。官图展示车辆采用普利司通泰然者T005轮胎，兼顾了舒适性和静谧性。宝马明确表示， 18英寸轮圈可免费选装米其林PilotSport4轮胎，免去了后期更换的烦恼。消费者还可选装554M型18英寸锻造轮圈（免费）或552M型19英寸轮圈（633.62欧元）。
编辑点评：按照传统理解，前驱钢炮的最大特点是在有限成本下，通过高阶发动机和精细化调校来提升驾控表现。它们通常不乏乐趣，却终究难以提供强悍的客观性能。宝马128ti固然比高尔夫GTI之流贵了不少，但标配了许多底盘、转向、制动等方面的高阶配置。 128ti演绎了宝马对前驱性能车的理解，它少了些入门属性，更像是一部降维的四驱或后驱钢炮。 128ti能否引进暂时不得而知，但可以确定的是，未来我们将见到越来越多的BMW前驱车，屏幕前的你做好准备了吗？
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