北约|中国航展见证中国航空装备的发展与跨越陆军

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第十三届中国航展上， “八一”飞行表演队正在进行编队飞行
1998年，第二届中国航展的航空工业展馆
在2012年第九届中国航展上， “中国航空馆”全面展示当时的高新航空产品，受到了观众的热捧
在2018年第十二届中国航展上，航空工业自主研制的歼10B推力矢量验证机进行了过失速机动飞行表演，展示了“榔头”机动、“赫伯斯特”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机”机动等典型过失速机动飞行动作
2021中国航展拉开帷幕。中国航展，既是舞台，也是窗口。在这个舞台上，航空工业与世界同行交流竞技；通过这个窗口，可以看到我国航空装备的不断发展与跨越。
在惊艳亮相的背后，党领导下的新中国航空工业已经走过了整整70年的发展历程。从1951到2021 ， 70年里航空工业牢记初心使命，践行强军首责，不负党和人民所托，不负时代重托，走出了一条有中国特色的航空工业自强与发展之路。
70年里，航空工业紧紧围绕军事斗争和军队战略转型的需要，充分把握航空装备研制规律，推动装备发展从“更新一代、研制一代、预研一代”向“探索一代、预研一代、研制一代、生产一代”转变，实现了航空装备从第二代向第四代、从中小型向大型、从机械化向信息化、从陆基向海基、从有人向无人的一系列跨越。
以现代化航空装备的研制交付为标志，航空工业实现了对世界先进航空工业从望尘莫及到望其项背，再到同台竞技的历史性跨越，中国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空武器装备的国家之列。
强军首责使命担当
由于军工行业的特殊性，在外人看来，航空工业一直蒙着一层神秘的面纱。
1951年4月17日，航空工业甫一诞生，就以努力奋斗和不懈开创的姿态，投入到国防建设中来。 1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机初教5在江西南昌飞上蓝天，初教5的生产对于从修理走向制造的新中国航空工业来说，是一件具有里程碑意义的大事。
1956年7月19日，我国第一架喷气式飞机——歼5在沈阳成功首飞，掀开了我国航空工业发展史上崭新的一页，标志着中国航空工业一跃进入喷气时代；1958年，多用途运输机运5和自行设计的初级教练机初教6试制成功；1958年12月14日直5试飞成功；1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。
在1959年国庆10周年阅兵式上，空军165架各型飞机组成6个梯队，飞过天安门广场上空。中国航空工业从修理到制造再走向自行设计、由生产活塞式发动机的飞机到掌握喷气式飞机的制造技术，仅用了短短数年时间。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气式飞机的国家之一。进入20世纪60年代，高空高速成为世界航空技术的大趋势。航空工业紧盯世界发展的前沿，于1966年1月17日，成功实现了2倍声速国产歼7飞机的首飞。 1967年3月，歼7装备空军部队，人民空军用上了国产第二代先进歼击机。
在一步跨进喷气时代后，航空工业开始大踏步地走在迅速发展的道路上。为了摆脱受制于人的境况，进一步加快我国飞机国产化的步伐，满足空海军建设发展的需要，在对引进技术进行了技术摸底、吃透工作的基础上，提出了由摸透转为自行设计的新的战斗任务。 1969年7月5日，中国自行设计的第一架高空高速歼击机歼8飞机在沈阳飞机制造厂首飞成功。
中国航展中国荣光
中国航展的举办，为人们了解中国的航空工业提供了一个契机，航空工业开始以更加开放的姿态走向前台。
1996年，第一届中国航展在珠海正式举办。作为主办方之一，航空工业在本次展会上展出了歼8ⅡM、歼教7P、K8、强5C等多种外贸机型。这些机型也代表了当时航空工业的主要技术水平，更是自改革开放以来航空工业所取得诸多成就的一次集中展示。
歼8ⅡM是航空工业在歼8Ⅱ基础上，通过引进国外先进机载设备而研制的先进战斗机，旨在进入国际市场。而K8则是中国第一种与国外合作研制、以外销为主的教练机。 K8凭借出色的飞行性能和性价比，除了装备中国和巴基斯坦之外，还外销缅甸、赞比亚、纳米比亚、斯里兰卡、埃及等多个国家。其中埃及K8E项目，是新中国航空工业第一次以生产许可方式，向国外输出整机生产线及技术专利，同时也是当时出口数量最多、金额最大的一个项目。