第一电动网|虚电100公里就趴窝，女车主花10万买众泰Z500新能源( 二 ) 对于购车

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众泰汽车赶上了中国车市发展最迅速的几年，凭借着众泰T600的热销，众泰先后推出了众泰T500、众泰T700、众泰T300、众泰SR5、众泰SR7、众泰SR9、众泰大迈X7、众泰小芝麻等车型，尤其是众泰SR9等网红车，更将众泰品牌推向了顶峰，在前几年的上海车展上，还引得保时捷老板等展台前来参观，众泰也一度成为汽车界的话题王。

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在2015年、2016年和2017年这两年，众泰汽车年销量分别达到了22万辆、33.3万辆和31.7万辆，稳定成为国产车中的NO10 。但此一时彼一时，自2018年开始，众泰汽车销量开始滑坡，全年累计销量23.4万辆，同比下滑26.23% ， 2019年众泰汽车销量下滑40.1%仅有15.3万辆。

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2019年众泰汽车营业收入仅有32.04亿元，较2018年的147.64亿元下滑78.3%；净利润为-92.94亿元，较2018年同期的8亿元下滑1261.96% 。针对营业收入和净利润大幅下滑的原因，众泰汽车表示，众泰的下滑主要受宏观经济形势影响。 2020年上半年，众泰汽车销量仅有1417辆，表现堪忧。

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众泰汽车的销量下滑直接导火索为2018年的众泰T700被曝出“方向盘”事件，随后众泰汽车的投诉高居投诉榜单前列，不仅是众泰T700 ，众泰T600等车型也投诉不断，投诉问题涉及发动机熄火、发动机渗油、变速箱异响、变速箱漏油、车窗升降故障、车身异响等等，投诉问题不断导致其销量持续暴跌，转而陷入经营困境。 2019年下半年还曝出众泰被破产清算但后被众泰汽车官方澄清，但并不能忽略众泰汽车的问题所在。

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在央视走访众泰汽车时发现，众泰工厂已处于半停产状态，终端不少4S店已经退网关门，今年还有自家员工曝出自去年底开始由于工厂停工，导致员工薪资拖欠最多达7个月之久未发放，向多部门反馈后也无果。

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不仅如此，高管离职、董事长被限制高消费也让众泰扑朔迷离，接连亏损让众泰寸步难行，也直接导致了买到众泰车的消费者，在后续售后甚至质量维权等方面没有任何保证。
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