引擎|拥有一辆大车有多爽，当体验了吉利豪越之后你才会明白拥有一辆大车是什么体验？或许有人会告

拥有一辆大车是什么体验？或许有人会告诉你城市驾驶不灵活、狭窄路段容易剐蹭、车位太小不好停放、油耗高洗车贵……但擎哥作为一个过来人，想和你分享一段最真实的感受。
上班两三年后在家里人的帮衬下我入手了人生中第一辆车，那会儿"血气方刚"的一味只想追求驾驶体验，于是买了一辆相当没有实用性的车型。我承认，前两年开得的确很爽，但慢慢的、问题就来了。和朋友约着出去自驾游，没任何一个人愿意在我那座椅又短又硬的后排待上十分钟，于是每次集体出游我这辆爱车都只能被留在家里。

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装修房子去宜家买家具，别说床板桌板之类的大件，要是不提前好好整理后备箱，连那一堆锅碗瓢盆都放不了；去机场接人之前总要先问问，你行李多不多，几个人，要是需要放两个大托运箱我也得先把后备箱里的篮球、滑板、羽毛球拍全都倒腾一遍让出空间。
我一度特别向往能够在布满星光的野外，舒舒服服的睡在后备箱里，然而现实却是后排座我都睡不上去。
所以现在除了很少"纯娱乐"的时间我会开这辆车，另外大多数时候我开的都是家里那辆买了快十年的老SUV ，坐着敞亮、开着皮实、又能装。在这个年纪我也才终于明白了一个道理，对于绝大多数人来说车都是工具而不是玩具，以至于当许多朋友来询问我关于买车的意见时，我都会说在你能力范围里尽量选个大的吧。
所以都说中国人喜欢大车是因为受传统审美观念所影响，但我看还真不是，因为只有开过大车之后你才会明白更大的车身尺寸、更大的驾乘、储物空间所带来的便利有多么重要。

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今年6月中旬，吉利豪越上市，这款售价十万出头的车型在没上市之前就打出了"大大大豪越"的口号，事实上车长超越4.8米的它也的确配得上三个大字，那么拥有一辆吉利豪越这样的"大家伙" ，究竟能给你带来哪些不寻常的体验？擎哥前段时间就体验了一把。

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首先是一种形态、气势上的安全感。豪越的车身尺寸为4835*1900*1780mm ，虽然定位于中型SUV ，但和大型SUV的差距已经非常小。前进气格栅采用了进化后的"宇宙回响"设计理念，少了几分柔和、多了几分阳刚，配合格栅内部镶嵌的全黑车标，有质感不说还相当酷。为了使得前脸更有层次感，豪越采用了分体式的大灯组与丰富的线条切割，看上去也更具气势。

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车身侧面主要采用平直线条，呼应其"猛男"外观，特别是前后轮拱上那深深的两道钣金工艺，更是突出了强硬的姿态。车尾科技感十足，采用了一条细长的银色装饰条横贯车尾，尾部的灯组与博瑞一样有折扇式的造型，既避免了呆板，又使其更具辨识度。

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在此前擎哥看到过一些评论，认为豪越硬朗的外观不太适合女性消费者。但其实此前我发现过一个现象，就是类似于牧马人之类特别硬派的车型，大多数消费者都是女性，因为车辆硬朗的外观会给她们更多的安全感。我想放在豪越身上这个理论也是成立的，因此说它"男女通吃" ，没毛病。

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进入车内，豪越的内饰也有着和外观一脉相承的大气简约，中控台采用了大面积皮质材料包裹，做工出色，接缝均匀。空调出风口造型源自著名的"莫比乌斯环" ，这与此前ICON上的设计类似，但依然能让人感到新奇。双12.3英寸屏幕令内饰科技感十足，全液晶仪表可根据驾驶模式切换不同的显示风格，以一辆十万级SUV的标准去考量它，豪越都是完全"超纲"的，更别提还有那么大的车身尺寸作为基础，总会给人买到就是赚到的"错觉" 。