有点车事|该买啥车奖励自己？盘点北京车展重磅新车两年一届的北京车展本身是春暖花开之时

两年一届的北京车展本身是春暖花开之时汽车人的保留节目，但今年因为不可逆的因素导致直到秋收才姗姗来迟，而今年的北京车展除了媒体日当天吸引了海内外媒体纷纷参会之外，公众开放日的第一天人流量也看上去比往年要稀少了许多。

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虽然车展现场略显冷清，但可关注的新车仍然不少，但同样某些品牌的新车没有如期到来也略微显得有些遗憾。

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豪华品牌自然无论是媒体还是普通公众都会重点关注的对象，而这当中宝马的新车动作和关注度都是本届北京车展上最为引人注目的存在。全新一代M3、M4和4系的到来，用近乎极致夸张的纵向格栅成为了展馆中观赏人数相当多的存在。
【有点车事|该买啥车奖励自己？盘点北京车展重磅新车】但关注度最高的还是更多人可以将它作为潜在购车备选款型的宝马5系，以及与之相对的奔驰E级，这两款车各自都在本届北京车展亮相了中期改款车型，当两款本身就存在着颇多对比性的两款豪华车几乎在同时完成了年度革新，自然又是多了更多的讨论与话题。

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宝马5系的中期改款显得十分成功。最明显的变化在于头灯和尾灯的样式变化，老款车型的环状日行灯改为了与最新款宝马3系类似的线状日行灯，造型整体显得更为精致时尚，而车尾灯在原有轮廓造型上显得更为纤细精致，视觉效果上也更具科技感。

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车身整体的轮廓并没有发生太多的变化，车内的提升主要在于内饰的变化，全液晶仪表盘和最新的iDrive系统被顺利地植入在新款5系之内，也让整台车的交互体验和科技配置的领先感更强，从而也进一步提升新款5系的吸引力。

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新款5系的动力总成并没有发生变化， 2.0T发动机配8AT变速箱的组合也称得上是宝马当下的招牌，也是匹配程度十分默契的一套动力系统，而且5系现如今有纯燃油和插电混动的版本，两种特性的动力总成在不同人群中也获得了广泛好评。

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奔驰E的外观改动明显向更年轻化的方式进行转变。原本E级身上那种偏商务端正的气质变成了圆润而清秀的风格，曾经标志性的两条LED灯带组成的上扬式大灯组变成了造型圆滑的设计，整体来看气势似乎略显不足。

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尾灯设计造型与此前奔驰改款的新车类似，采用细长的风格进行布局，从单体结构的观感上看实际上这一组尾灯的科技感着实不俗，但似乎建立在这全新的奔驰设计语言之上，这种科技感并不太受国人消费者的待见。

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奔驰E级的内饰大体变化不多，标志性的双联屏的中控设计依旧具有很高的辨识度和可参考意义，以至于现如今很多新车在内饰设计布局上仍旧在借鉴这样注重科技感的设计元素。内饰的豪华质感仍旧处于上乘地位，就算如今很多人都在赞赏宝马5系的内饰氛围豪华感强烈,但奔驰E的内饰设计更富有感性元素的风格还是更具有传统意义上的豪华气质。